马自达试驾车视频,马自达试驾车便宜多少

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1、踩下马自达6的刹车踏板。按下马自达6的一键启动键。马自达6的仪表亮起，车辆启动。将马自达6的自动变速杆置于P位置，是马自达6长期停车档位。将马自达6的自动变速杆置于R位置，进入马自达6倒档模式。

2、踩下马自达6的刹车踏板。按下马自达6的一键启动键。马自达6的仪表亮起，车辆启动。将马自达6的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。踩下马自达6油门，车辆将自动跳档。

3、通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

4、可以迅速拉高速度。手自一体溜车我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。此时使用手动模式就很方便，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

1、打开车尾箱，靠近后排座椅处左右各一个拉手，拉住不放；向平放倒后排座椅与后备箱连接成平台，如下图所示。

2、马自达6后座放倒步骤：打开驾驶员车门，拉起手制动；打开后排车门；拉动后排座椅靠背解锁开关；向前轻轻搬动即可将后排靠背放倒。

3、首先打开汽车的后排的车门，找到下图图示部位的后背座椅的卡扣，这个卡扣就用来调节座椅放倒比例的，如图所示。下一步就是要用手向上抬起卡扣，见下图箭头方向。这里注意需要稍微用力才可以，不用担心卡扣会被损坏。

4、马自达6的后排座靠背有锁扣控制，解锁开关在座椅的旁边，只有拉动开关解锁锁扣，后排座椅才可以放下来。马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。

1、【懂车之道试驾】马自达CX-50行也这款车，官方表示这是一款为中国用户而来、与中国用户共创的全新世代车型，“行也”这个中文名正是从1700多个征集的名字当中选出来的。

2、马自达的车在驾控上一直有口皆碑，这台CX-50也同样如此，它最让人喜欢的两个点一个是转向的阻尼以及指向的精准度；另一个则是动力输出的及时性，虽然它的绝对动力并不强，但你每次踩下油门它给到的反馈都是符合预期的。

3、另外还有一个点让我印象深刻，那就是它的在整体的静谧性上，CX-50行也比我之前试驾过的马自达CX-30再进一步。即使我将时速拉到超200km，也没有什么明显的风燥、胎噪。

4、缓解长途驾驶的疲劳感。总的来说，长安马自达这次推出CX-50行也，其实真的是诚意给得挺足的，同比日系竞品，它做出了自己兼顾家用和操控的特色，过去空间和科技感的劣势也扳回一城，就连价格也更具吸引力。

5、月16日，长安马自达CX-50行也对比试驾体验在重庆渝北区玉峰山天空之城露营地开展。在今年5月底，长安马自达官方就已宣布马自达CX-50行也正式上市。CX-50行也搭载马自达0L以及5L自然吸气发动机。

一辆车要想开起来舒服，除了敏捷的动力之外，底盘的质感也是很重要的一部分。CX-50行也既然出自马自达之手，那么它的调校就一定不会苟且。这台车实际上手的感觉和预想中是一样的。

具体来看，马自达CX-50行也提供两种发动机规格，0L自然吸气发动机，最大功率为155马力，最大扭矩为200牛.米，5L自然吸气发动机，最大功率为188马力，最大扭矩250牛.米。

本次试驾的车为马自达CX-50系列顶配车型。马自达最经典的是“魂动”设计，这一设计美学俘获了不少消费者。

马自达是一家来自日本，以生产高性能、运动感十足的汽车著称的品牌。马自达CX-50作为一款小型SUV，也坚持了这一特点，注重驾驶乐趣和车辆品质。同时，马自达品牌在市场声誉和口碑方面也是数一数二的。

我们都知道，马自达品牌一直都以“人马一体”强调操控乐趣，而这台马自达CX-50行也上会不会得到延续。

但也有很多车友对混动车型无感，他们更希望选择一辆有个性，开起来有乐趣的燃油车型，那么编者这次试驾的马自达CX-50行也值得推荐。在新能源市场持续火爆，依然有车企在深耕燃油车市场，比如马自达。

长安马自达重磅发布全新力作——CX-50行也，共推出包括0L和5L共6款车型，官方预售价198-220万元。