本文预览:
- 1、里外大变样,试驾东风Honda全新英仕派
- 2、试驾:广汽本田皓影e:PHEV,脱胎未换骨的更快更稳!
- 3、试驾本田HR-V混动:定位紧凑级SUV,空间大油耗低!
- 4、你永远可以相信本田雅阁,试驾全新雅阁e:PHEV
- 5、抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV
里外大变样,试驾东风Honda全新英仕派
空间方面,全新英仕派后排还是比较舒适的,不管是头部还是腿部空间都表现非常不错。不过,全新英仕派后排也有一点遗憾,那就是中央地台凸起略高。另外,由于e:PHEV车型将电池放到了后备厢,因此导致后备厢空间被侵占。
作为东风本田旗下的旗舰轿车产品,2018年引入的英仕派一直都有着不错的市场反响,如今也正式迎来改款换代,重新诠释高价值。全新英仕派e:PHEV在外观、内饰以及动力等各方面都进化的非常明显,并加入了最新的插电混动版本。
INSPIRE是在2018年推出的,接任车型明显更具都市化,2021年被赋予“英仕派”的中文命名,而时间来到2023年,全新英仕派更是强化价值感,向上打造更具格调的品牌形象,也是东风Honda电动化转型的核心车型。
全新英仕派搭载5个毫米波雷达,至高12个超声波雷达、前置摄像头水平视角扩大到100°,支持L2级别的智能驾驶辅助。Honda SENSING 360可以为这台车带来360度的碰撞保护,在必要情况下可以帮助驾驶员规避事故风险。
在深度试驾的3天时间中,我们行驶了包括:城市路况、国道、高速,以及大香林蜿蜒山路。所占大致为3:1:1:6。我们深度尝试了包括地板油,怠速停车等候(英仕派锐·混动怠速是纯EV)4人满载表显仅为1L/100km。
这套系统在同级别车型中并不常见,只有本田全新雅阁也有类似的配置。我们在试驾过程中也感受到了ADS全时自适应减震系统带来的优势。
试驾:广汽本田皓影e:PHEV,脱胎未换骨的更快更稳!
1、这就倒逼市场进化,在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型,比如插混、油混、增程等,这些就不受续航里程焦虑限制,今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e:PHEV。
2、作为混动鼻祖,本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳”大放异彩。6月中旬,笔者在杭州举行的全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾会上,全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。
3、在国内的紧凑型SUV市场上,广汽皓影一直是一款不可被忽视的车型。自2019年上市以来,皓影累计销量突破50万,稳居“月销万辆俱乐部”。目前,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV已经正式上市,并且实现了油电同价。
4、广汽本田皓影在推出锐·混动版之后,在去年又带来了官方称之为“e:PHEV”的插混版车型。与所有的插混车型一样,皓影e:PHEV可享绿牌,通勤不限行等优势,并且具备纯电续航的能力。
试驾本田HR-V混动:定位紧凑级SUV,空间大油耗低!
月7日-9日,东风Honda携旗下全新车型HONDA HR-V就在重庆这座8D魔幻之都举办了试驾会。HONDA HR-V是东风Honda的全新车型,定位于紧凑型SUV,并且与第11代思域同样都基于Honda Architecture全新架构平台开发。
至于在安全性方面,HR-V配备了本田最新的HondaSENSING安全超感系统,能够带来更安全的出行防护。游刃有余的驾驶感 在动力方面,HR-V拥有燃油和混动两个版本,我们此次试驾的是其e:HEV车型,也就是混动版。
月9日,东风Honda全新车型HONDA HR-V媒体试驾活动在重庆举行。融合劲美造型、劲阶动力、劲享智能、劲级空间于一身的HONDA HR-V,也全面展现了运动SUV的畅快驾趣。
区别在于,Honda HR-V的定位位于XR-V与CR-V之间,跟第11代思域一样基于Honda Architecture全新架构平台开发。新车的长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距2655mm,比CR-V小一号,为标准的紧凑型SUV身材。
重庆试驾HONDA HR-V 潮尚生长、混燃劲动。4月7日-9日,东风Honda全新车型HONDA HR-V媒体试驾活动在“8D魔幻之都”重庆举行。
你永远可以相信本田雅阁,试驾全新雅阁e:PHEV
本田PHEV技术基于i-MMD开发,i-MMD就像雅阁这款车型一样,久经市场考验。这让全新雅阁e:PHEV同时兼顾了电动车城市短途出行的低成本,和燃油车长途出行的长续航+便捷补能优势。
进阶的颜值、出色的座舱、畅快的驾控,从试驾中可以看出,全新雅阁e:PHEV此次的创新突破十分成功,各方面表现都get到了当下汽车用户的需求。
近日,笔者有幸试驾了全新雅阁e:PHEV,发现这款刚换代上市的全新雅阁插电混动车型,不仅拥有纯电车顺畅的起步加速性能,即便亏电状态也保持良好的行驶性能,真正做到“有电没电,快省稳不变”。
这次我们体验到的是e:PHEV插混的车型,先说外观。对比第十代,新雅阁给我的感觉就是更精致了。据官方说法,全新雅阁以CREATIVE BLACK TIE为概念,追求展现车主魅力的造型。
经过一天的深度试驾,可以看到的是,全新雅阁e:PHEV展现出了顶流标杆实力,智动、智座、智驾构建的三智科技,更是广汽本田技术造诣的另一个体现,延续了广汽本田作为头部合资车企的品质。
此次我们试驾的是第十一代雅阁全新推出的e:PHEV车型,它搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统。该系统由0升阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。
抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV
1、这就倒逼市场进化,在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型,比如插混、油混、增程等,这些就不受续航里程焦虑限制,今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e:PHEV。
2、在中控屏内,我们还可以调出续航里程的显示,别看纯电续航里程不高,但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能,也是本田在近期的新车中主推的,全新皓影自然也是有所配备。
3、面对这样的市场趋势,广汽本田在6月推出全新一代皓影e:PHEV & e:HEV混动版本,弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。下面我们就看具体看看这辆全新全新皓影e:PHEV是具体表现如何。
4、全新一代皓影e:PHEV,电动之上更智能,智能之上更实用,是新能源时代出行的最优解。
5、在我们试驾的头一天(6月19日),广汽本田全新皓影e:PHEV和e:HEV车型才刚刚正式上市,其中e:HEV共推出5款配置车型,官方指导价格区间为199-239万元。