本文预览：
- 1、腾势d9优点和缺点
- 2、赛那与腾势D9,实用型家用MPV怎么选?
- 3、手里有40万预算,丰田赛那与腾势D9你会怎么选
- 4、“饭搭子”反目成仇,传祺E9、腾势D9,谁懂“家人”需求
- 5、新能源MPV商务接待,为何说买岚图梦想家比腾势D9更好?
- 6、实力型选手,买自主高端MPV,选岚图梦想家还是腾势D9?
腾势d9优点和缺点
车内空间宽敞 作为一台中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm，轴距达到了3110mm，比别克GL丰田埃尔法这些市场上的主力MPV都要大上一圈，而这也意味着腾势D9的车内空间会更加宽敞。
作为一款中大型MPV，腾势D9的外观设计大气前卫，出色的车身尺寸也保证了内部空间的实用性。动力方面，无论是纯电版还是插混版车型，调校风格都很注重平顺性表现，强调乘坐舒适性。
腾势d9汽车是一款电动车，虽然优点比较突出，但仍然存在一些缺点。 续航里程不够长。虽然腾势d9的续航里程较一些传统燃油车型长，但是相比于其他同类电动车型还是略微不足，导致用户需要频繁的充电，使用体验不够便利。
而腾势D9却在30、40、50km/h的车速下均无法刹停车辆，与假人直接发生碰撞，甚至腾势D9在30km/h的车速时，连假人都无法识别，没有发出预警，这实在很难对得起其“新势力”的身份。
优点：舒适性，油耗低 缺点：发动机噪音 腾势D9在比亚迪的背书下，依靠插混和纯电的绿牌优势，成为了今年MPV市场的最强黑马，销量直逼别克GL8。
这款车最大的优势在于比亚迪耕耘多年的DM-i技术，亏电油耗最低仅9升/百公里，这在同级确实是属于比较出色的水平。除了出色的油耗，腾势D9插混版的纯电续航也很高，即便是双电机版本，NEDC续航里程也达到了180公里。
赛那与腾势D9,实用型家用MPV怎么选?
具体看看数据，二排腿部空间方面，赛那比D9更充裕。而在三排腿部空间，赛那也比D9至少多出20mm的空间，可别小看这点空间，这决定了我们在长途乘坐时，第三排乘客是否真的能享受到舒适的乘坐体验，显然赛那做得更好。
从售价来看，腾势D9的起步价要比赛那贵4万元，在车型选择方面会更丰富，丰田赛那的选择则会更简单。
丰田赛那对比腾势D9DM-i 先来问大家一个问题，MPV车型值得买吗？答案应该是肯定的。MPV车型拥有更强的承载能力，高速却按照5座车型收费，能够满足全家人共同出行，因此MPV车型的对于家庭用车而言，优势还是比较明显的。
腾势D9（插电混动版）售价：358-458万元 腾势D9是时下炙手可热的新能源MPV，大气豪华的内外设计，外加比亚迪的动力总成支持，在前文的传祺E9到来之前，它基本上是同级别唯一可选的绿牌中大型MPV。
首先，背靠丰田“全球模范工厂”的制造品质无疑是值得信赖的。其次，在价格方面，相比起目前MPV市场最新的销冠车型腾势 D9，赛那价格门槛更低，D9 均价 41 万就已经可以买到赛那的顶配车型。
手里有40万预算,丰田赛那与腾势D9你会怎么选
赛那与D9在车身尺寸上大差不差，但如何在有限的车内空间里“挖出”更多可使用的地方，这就非常考验车企的研发、设计能力，这方面更老道、更有经验的丰田，就要做得比“新势力”的腾势要出色。
透过现象看本质。从赛那与腾势D9的AEB系统实测成绩我们可以看出，智能驾驶辅助系统并不是一项只靠堆硬件就能实现行业领先的技术，更重要的是系统标定、是底层数据的支撑。
先来简单看看这两款车型的价格，腾势D9的指导价为358万-458万，其中DM混动车型的顶配车型价格也达到了458万，而广汽丰田赛那的指导价为30.98万-418万。
从售价来看，腾势D9的起步价要比赛那贵4万元，在车型选择方面会更丰富，丰田赛那的选择则会更简单。
腾势D9DM-i同样采用2+2+3的座椅布局，进出第三排比较方便。腾势D9DM-i的行李舱最大容积能够达到2310L，整体空间表现与丰田赛那差别不是很大。
相比于别克GL8和腾势D9，赛那采用了原汁原味的丰田家族设计，整体非常精致细腻；从远处看赛那，不会有那种臃肿、方正的感觉，而是时尚优雅，没有一点商务风，简直就是为家用而生，这就很“丰田”了。
“饭搭子”反目成仇,传祺E9、腾势D9,谁懂“家人”需求
从数据上看，腾势D9的空间优势更高，不仅前后的腿部空间会相对富裕，比传祺E9多出97毫米的高度，也让腾势D9的头部空间也能多出2-3指的空隙，缓解了坐直后的头部压迫感。当然，两款车型的空间体验不能光靠数据说话。
个人更喜传祺E9的尾灯设计，独特的贯穿式尾灯造型为简约平直的尾部造型带来更多的设计感，不显单调之余，也提升了辨识度。
因为传祺E9使用的是排量更大的0T发动机，所以在综合功率和加速上都要比腾势D9优秀，在电池上腾势D9的电池容量更大，纯电续航更高，但是由于驮着较大的电池包，也让腾势D9车身重量较大，亏电油耗比传祺E9更高。
腾势D9车身侧面和车尾部分的设计都比较简约，不过由于该车采用了贯穿式的尾灯设计，所以车尾也有着一定的时尚科技感。传祺E9的外观设计与腾势D9相比在简约简约大气之余还多了一些时尚的气息。
新能源MPV商务接待,为何说买岚图梦想家比腾势D9更好?
1、首先从设计上来看，岚图梦想家的气场显然更足，尤其是直瀑式的中网设计，更符合中国消费者对豪华、大气的理解。腾势D9的阵列式中网设计，更多则是呈现出科技、个性的风格，用作商务接待的话，显得不够正式。
2、实际开起来两款车型也有着不小的差距，腾势D9主要是偏向舒适性调教，岚图梦想家兼顾了舒适性与运动感，加上带魔毯功能的空起悬挂+CDC，在不同的路况底盘高度和悬挂软硬能实现自动调节，操控性更强。
3、综合来看，岚图梦想家和腾势D9，其实侧重点并不相同，岚图梦想家更注重将产品力实现均衡分布，所以它的配置、动力都是全系标配，底盘用料也足够扎实。
4、系统UI界面进行了进一步优化，同时还新增了小程序控车等功能，所以岚图梦想家系统的流畅度、交互体验，也要比腾势D9更智能方便一些。
实力型选手,买自主高端MPV,选岚图梦想家还是腾势D9?
综合来看，岚图梦想家和腾势D9，其实侧重点并不相同，岚图梦想家更注重将产品力实现均衡分布，所以它的配置、动力都是全系标配，底盘用料也足够扎实。
底盘环节，岚图梦想家采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的组合，这一点在MPV中相当罕见，腾势D9为前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，作为一台30多万的高端MPV，其悬架结构确实不够高级。
总结：腾势D9毕竟背靠比亚迪，整车的产品实力还是很突出全面的，在高端MPV市场中也是有着不错的竞争力。但岚图梦想家的细节表现明显要更好一些，包括空间、智能化、性能、驾控等部分，综合来看是更划算的选择。
（岚图梦想家）（腾势D9）总结：从定位了来看，梦想家和腾势D9都属于国产阵营中的高端MPV，而从具体的产品力表现来看，梦想家和腾势D9的空间、舒适性、配置都没得挑，二者的表现都属于同级车型中的顶尖水准。
相比于腾势D9，岚图梦想家的动力明显占优。在关乎到一台MPV车型舒适度最根本的底盘悬架方面，腾势D9 的悬架组合是比较常规的麦弗逊独悬+多连杆独悬设定，整体结构和材质中规中矩，符合MPV车型的主流水准。
