女子吐槽车子贬值严重:亏一半多,吐槽车的话

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1、我在回去的路上查了下这款帕萨特的行情，同年份的二手车市场价在15万左右。就保值率来说，新车指导价是239万，才四年时间就贬值了一半，二手车买高配车型终究要划算许多。

2、从帕萨特的280TSI的外形来看，其最大最亮眼的设计之处，就在于驾驶区的布局让人很容易就能上手，也因此成为很多爱车一族的首选。

3、从安全方面考虑大众车是首选从油耗方面的考虑话日本车是首选如果经常跑长途的话建议买帕萨特如果总是在市区跑的话日本车好些。

4、要知道，2021款的帕萨特目前在北京地区全系都拥有5万的优惠，指导价159万的车型最低只需159万元就能够入手，所以它完全是妥妥的15万级中型车了。

抛开年检制度不说，6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

上面说，对全国范围内1000个家庭进行了一个问卷调查。发现有21%的人是由于收入增长导致想要换新车；15%的人是原来的车子不符合现有的身份地位，所以想换车。

开了五六年车，保养成本会上升，小毛病会增多。用起来不担心。车越晚五六年，二手车价格下降越多，五六年换车就好。

普通汽车使用5-8年后，机械磨损导致维修成本急剧增加，车价损失比例更高。这时，普通车主会选择换车。现在，人们通常换车五六年，占总人口的60%以上。主要是因为人们收入增加，汽车价格持续下降，推动了汽车的加速升级。

很多人认为。一辆车开了6年，就要换车了，这是对车子的质量没信心吗。个人觉得有一定的因素吧，可能是因为，车子开到5，6年之后，车子注意老化现象，他的问题也是频频发生，所以，大家嫌麻烦，于是会选择转让。

他们四五年就会换车并不是因为这辆车不行了，而是因为大家都卡在六年上线检验的一个政策，国家对于机动车的检验，重新做了调整之后需要检查，所以他们就要赶在这个前面把车给卖掉。

1、经过这么多次的调整，Model 3的售价从最开始补贴前358万元，一路降到补贴后299万元，一年的时间，降价将近10多万元。而这也就意味着，最早购买国产特斯拉Model 3那一批车主，车子还没有开上一年，车子已经贬值了10万元。

2、林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。

3、今年MX-5的售价同样也大幅跳水，目前平行进口售价已经跌破30万。这意味着去年下半年提车的车主们，半年时间亏出了10万块。

4、万购买的牵引车一年后就会贬值15%，也就是4万5千多。汽车不同其它物品，它是一个使用相对频繁的物品，汽车从笫一天上路后就开始贬值，特别前二年贬值较大，往后几年贬值的就慢了。

二手车掉价最快的时间段就是三年以内，所以车龄3年以内的二手车是最划算，性价比最高的。市面上有一些一年内的准新车，这些车在车况上基本上没什么问题，而且购买之后依旧享有原有的质保期服务。

所以一般车子开到3年-5年或者以上再卖是比较划算的！问题三：车开几年卖最合适你好二手车一般3~5年是最佳的出售时间。

所以新车可以先开五六年，然后再卖掉，这就是最划算的。并且汽车的更新换代也是比较快的，所以你就可以把旧车卖掉，然后再去买一辆新车。这个时候的车的磨损是比较少的，在卖的时候也会比较容易卖。

首先可以明确的一点是，前3年是最不划算的，也就是车子买完之后，三年以内卖出去，是最不划算的。大家可以看一下车子的贬值曲线图，如下图所示。

根据二手车交易情况，宝马叉一开3到5年左右卖掉最为划算，因为这个时间段你享受了这个汽车的全新的保修期和动力模式，往后汽车的动力模式就不如之前刚劲有力了，但是他的二手车保值率还行，如果再往后卖就亏的比较多了。

二十万的车两年后最少还可以值十四五万。现在很多人都买了私家车，有的经济条件好的还会经常买新车换开。

例如：一辆20万的车，新车可能有3万的优惠，两年的库存车，优惠是4万加3万等于7万。以上不准确。根据地区和4S店铺的不同，差别可能会相当大。不过一般情况下，两年的库存车可以优惠4万多。

万的车第二年保险的价格与车辆座位数、出险次数、购买保险数量等有关。以6座以下的家用车为例，若该车上一年没有出险，则第二年的交强险价格优惠10%，即为950*（1-10%）=855元，商业险的价格通常优惠15%。