本文预览：
- 1、深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
- 2、长城混动suv所有车型
- 3、长城柠檬混动DHT构筑新能源核心竞争力
- 4、混动市场即将变天?长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4
- 5、全面混动四驱化,长城汽车旗下三款全新SUV即将上市
- 6、打破混动天花板,长城Hi4发布,能战胜比亚迪DM-i吗?
深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?
1、对于这套Hi4混动系统而言，它也赋予了车辆更多的驾驶性格，四驱系统可以针对不同路况提升车辆的通过性，在极端情况下，在单轴打滑的情况下另一轴还可以做到持续的动能回收，真可谓是“云淡风轻”了。
2、对此，智能四驱电混技术Hi4的解决方案是采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，即通过前后轴双电机分布式布置，实现串并联四驱的电混架构。
3、综合来看，Hi4智能四驱电混技术拥有三大革新技术，分别是三动力源双轴分布的混动新构型、全新机电耦合传动系统以及iTVC智能扭矩矢量控制系统。
4、长城汽车是首个突破合资混动技术壁垒的中国汽车品牌，全新智能四驱电混技术Hi4的创新突破折射出长城汽车森林生态强大的研发与协同能力。
长城混动suv所有车型
1、长城汽车这次推出的哈弗枭龙系列有两种车型可选，其中，定位于紧凑型SUV的哈弗枭龙售价198-168万元；定位于中型SUV的枭龙MAX售价198-198万元。
2、面对紧凑型SUV市场，哈弗又将推出一款全新车型——翔龙。外形方面，哈弗翔龙很容易让人想到上一代的路虎卫士，新车采用了硬派SUV经典的“方盒子”车身设计，大量笔直的线条不仅凸显了力量感，也营造了很强的复古越野气质。
3、长城混动车型推荐：哈弗H7H7位于H6和H8之间。是一款尺寸介于H6和H8之间的SUV，兼顾了城市和越野的所有路况，轴距2850mm，车内整体轮廓与路虎极光非常相似。
4、哈弗B26 日前，哈弗品牌正式发布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官图，新车造型比较硬朗，预计将搭载长城最新的Hi4智能电混四驱系统，有望于年内正式推出。
5、在8月26日开幕的2022成都车展上，将会有好几位堪称狠角色的混动车型亮相，包括但不限于国民SUV和老牌合资家轿等，想买车的朋友必须关注起来。
6、其中，哈弗枭龙定位紧凑型插电混动SUV，而我们今天要说的哈弗枭龙MAX则是一台中型插电混动SUV。枭龙MAX共推出三款车型可供选择，售价区间为198-198万元。
长城柠檬混动DHT构筑新能源核心竞争力
1、那么，就来看看柠檬混动DHT究竟有什么独家优势吧。首先，它的整个系统架构可概括为“1-2-3”即：一套DHT高集成度油电混动系统，可适用于HEV、PHEV两种动力形式，三种动力总成，系统总功率从140kW到355kW。
2、中国新能源市场经过几年的浮沉之后，形成了“北有新长城，南有比亚迪”的新格局，但是尤为值得关注的是，长城汽车作为中国车企在技术自研方面的突破，其中柠檬混动DHT就是技术自研的最佳例证。
3、从结构看，长城走的路线和本田会比较接近。而极具特色的两挡变速器和超大的PHEV电池，足以使其PHEV架构下的车型在对手面前脱颖而出。
4、目前，搭载柠檬混动DHT的哈弗赤兔、WEY玛奇朵、WEY拿铁相继上市。
5、长城本次发布的柠檬混动DHT可以称得上是第一家中国自主品牌具备自主知识产权的，涵盖HEV和PHEV两种动力形式的混合动力系统。
6、月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式推出“柠檬混动DHT”技术，成为了继本月长城汽车全新电动车高端品牌（SL项目）浮出水面后向新能源市场释放的又一信号。
混动市场即将变天?长城汽车发布全新智能四驱电混技术Hi4
1、哈弗枭龙MAX可以看作长城汽车的技术担当，搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，降低了四驱系统的能效以及价格。
2、可见，长城汽车智能四驱电混技术Hi4并不是核心零部件的简单叠加，而是通过前后轴双电机串并联电四驱全新架构，使整车效能发挥更优。
3、月18日，长城汽车全新Hi4技术沟通会第二站登陆上海。长城汽车的技术专家天团对全新Hi4“新构型、新突破、新高度”的全方位解读，并与我们面对面深度交流答疑解惑，以及混动技术的未来发展。
4、全新Hi4，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，全新混动架构的Hi4是全球首创智能四驱电混技术。
全面混动四驱化,长城汽车旗下三款全新SUV即将上市
动力部分，改款拿铁DHT-PHEV将搭载一套5T DHT-PHEV插电混动系统和长城汽车最新的Hi4智能电混四驱系统。整套系统由一具5T发动机+2挡DHT变速器+双电机+磷酸铁锂电池组构成。其中，5T发动机最大功率输出为125kW。
前不久，哈弗全新SUV---大狗正式曝光，新车有望在7月24日开幕的2020成都车展正式亮相，或于9月中旬上市。
日前，哈弗品牌正式发布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官图，新车造型比较硬朗，预计将搭载长城最新的Hi4智能电混四驱系统，有望于年内正式推出。
打破混动天花板,长城Hi4发布,能战胜比亚迪DM-i吗?
在控制策略（即平顺性）不存在重大纰漏的情况下，如果搭载Hi4混动的车型真如长城所说，卖出了四驱的性能，两驱的价格，那么相比DM-p，省油价格还明显便宜的Hi4当然是家用的更好选择。
某种层面来看，Hi4也可以算是长城汽车应对“价格战”的措施，毕竟它通过技术创新，原则上也能够实现“加配不加价”或“加配又降价”的效果。在销量下滑的困境下，Hi4将成为长城汽车的“稻草”。
长城汽车全新Hi4采用了5L/5T两款混动专用发动机，其中5L发动机采用阿特金森循环，16：1的超高压缩比，5T发动机采用米勒循环，两款发动机的峰值功率分别为80kW和120 kW，并均可以实现最高45%的工程热效率。
类似的对比确实有些荒唐，Hi4与比亚迪的DM-i没有可比性，与“易四方”驱动系统更没有可比性；可是不少汽车爱好者在不懂技术的前提下相信了这些文章的结论，其中也有向我们提问的热心网友，所以才有必要讲一讲。
据官方透露，Hi4目前成本比上代DHT略高一些，但远远低于DM-p。以目前长城供应链整合的能力，可以做到和吉利、比亚迪两驱混动相仿的成本价格。
动力对决，哈弗骁龙MAX电动四驱版动力澎湃，比亚迪宋PLUS DM-i略显保守！既然是两款混合动力SUV车型之间的竞争，自然就有动力的竞争。毕竟，许多购买混合动力车型的消费者也希望平衡愉快的驾驶体验。
