本文预览：
- 1、什么是双涡轮发动机
- 2、双涡轮增压发动机优缺点是什么
- 3、双涡轮增压发动机的工作原理?
- 4、双涡轮增压发动机是什么意思?
- 5、双涡轮增压发动机原理是什么
- 6、自然吸气,机械增压,双涡轮增压,有什么区别
什么是双涡轮发动机
1、双涡轮增压发动机是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时进气效率大幅提升增压效果更加显著动力性得到很大提升主要是为了改善“迟滞现象”。
2、双增压发动机一般采用涡轮增压和机械增压相结合的方法。涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮压缩进气的涡轮增压发动机，简称Turbo或T。如果你在一些车的车尾看到Turbo或者T，说明这款车用的是涡轮增压发动机。
3、双涡轮增压发动机属于涡轮增压的一种提供动力的方式。
4、双涡轮机械增压是什么意思什么叫双涡轮增压发动机双涡轮增压是指采用两个相互独立的涡轮增压器的增压系统。
5、属于涡轮增压的一种提供动力的方式，以前讲过涡轮增压发动机很容易有呆滞的发生。专业人士通过两只涡轮进行并联来解决呆滞的效果，虽然不能完全解决，但是在使用时比起以前更加顺畅。
6、从字面上理解，双涡轮增压发动机就是发动机安装了两个涡轮增压器由于是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮位于排气道内，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入汽缸当。
双涡轮增压发动机优缺点是什么
优点：使其进气量更加的大于排气量，而且还可以通过第二个涡轮进行消耗。功率和扭矩也提高很多，最主要还是解决了传统式的迟滞现象。安排出的有害气体含量也越来越少，给市场带来的价值也越来越大。
双涡轮增压是什么弊端双涡轮增压发动机优缺点双涡轮增压的优势是：使进气量更加的大于排气量，而且还可以通过第二个涡轮进行消耗，功率和扭矩也提高很多，主要还是解决了传统式的迟滞现象，排出的有害气体含量也越来越少。
双涡轮增压直喷发动机的优缺点：优点：涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
双涡轮增压发动机的工作原理?
1、双涡轮增压工作原理是在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
2、其工作原理：双涡轮增压，顾名思义，由两种涡轮增压技术组成。采用双涡轮增压技术的发动机在涡轮增压器涡轮和压缩机中配备了两个涡轮。
3、双涡轮增压发动机的工作原理 当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变，由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”，“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。
双涡轮增压发动机是什么意思?
1、双涡轮增压发动机是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，主要是为了改善 “迟滞现象”。
2、所谓双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。
3、双涡轮增压发动机属于涡轮增压的一种提供动力的方式。
4、双增压发动机一般采用涡轮增压和机械增压相结合的方法。涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮压缩进气的涡轮增压发动机，简称Turbo或T。如果你在一些车的车尾看到Turbo或者T，说明这款车用的是涡轮增压发动机。
5、双涡轮机械增压是什么意思什么叫双涡轮增压发动机双涡轮增压是指采用两个相互独立的涡轮增压器的增压系统。
双涡轮增压发动机原理是什么
其工作原理：双涡轮增压，顾名思义，由两种涡轮增压技术组成。采用双涡轮增压技术的发动机在涡轮增压器涡轮和压缩机中配备了两个涡轮。
双涡轮增压工作原理是在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
其工作原理：双涡轮增压，顾名思义由两个涡轮的增压技术，采用双涡轮增压技术的发动机在涡轮增压器的涡轮机内和压气机内都配有两个涡轮。
从字面上理解，双涡轮增压发动机就是发动机安装了两个涡轮增压器。由于是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入汽缸。
自然吸气,机械增压,双涡轮增压,有什么区别
涡轮增压可提升动力输出。 缺点： 涡轮增压会导致发动机过热和散热问题，导致机油受高热加速氧化 所以机油更换时间缩造成短费用增加。
机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。
原理：自然吸气在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮增压利用发动机排出的废气惯性推动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。
自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。
使用寿命要比带增压的有优势。考虑到综合因素，涡轮增压最好，其次是自然吸气，最鸡肋的就是机械增压。很多豪华车搭载的是机械+涡轮两模式增压系统，赛车一般用涡轮，猛点的用双涡轮，甚至是4涡轮。
机械增压：机械增压器由两个紧密贴合的叶片组成，并通过皮带和曲轴连接在一起，普通的机械增压器大概有一个普通的工具箱那么大，一般放在发动机的顶部。
