我有双擎,有没有双擎的suv

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1、这很可能是由于汽车的发动机冷却系统出现故障造成的。正常情况下，当汽车停止运行时，汽车引擎会自动熄火，但是如果发动机冷却系统出现故障，发动机就会一直运行，不会自动熄火，这样就会导致电瓶电量的消耗，从而使汽车电足。

2、检查一下点火和燃油系统，或者清洗一下进气系统。汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏或喷油嘴积炭过多均能造成发动机怠速过高，应及时进行清洗。车辆低速行驶时，有轻微的抖动是很正常的。半踩离合器就能改善。

3、一般只有发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热。另外一种情况就是蓄电池电量不足了，需要怠速一段时间进行充电。

4、电子风扇在熄火后，如果发动机以及相关的工作部位此时的温度还很高，为保护周边的元器件不受高温的影响、机油温度尽快降温等，许多车子都设有风扇延时关闭，以保持几分钟的工作给发动机舱降温通风。

说实话，这一代卡罗拉无论是燃油版还是双擎版整体的动力体验都非常平淡，通过对比竞品的零百加速成绩也就不难体会了，11秒左右的成绩还跑不过0T的思域。

不过说真的，再怎么说，可能我个人也都不会买卡罗拉，毕竟人言可畏，还是有些担心的。而卡罗拉双擎出来以后，似乎有更多人在考虑卡罗拉，毕竟很多老百姓在买车的时候，还是考虑了钱的问题。

卡罗拉双擎版本的售价在158-198万，你会发现在这个价格区间，想买合资品牌混动车只有卡罗拉能选择，剩下的全是国产品牌。至于为什么混动车型优先选丰田而不是国产品牌，当然是因为丰田的混动技术更成熟也更牛X了。

大灯和雾灯的设计也很漂亮。当我真正选择双擎车子的时候，真的没有太多选择性，因为就丰田双擎经过市场的验证，像现在很多车都是为了风口才推出的车子。所以为了让自己安心还是选择了卡罗拉。尾部灯光设计。

因此，从空间表现、驾驶感、行驶质感的角度来看，卡罗拉双引擎在同级别的方面具有很大的优势。产品实力出众，卡罗拉双引擎价格亲民。但是价格偏离的产品实力都是耍流氓。

他决定卖掉手上的燃油车付个首付，贷款去换卡罗拉双擎。省油，还是省油！我：我挺意外你会考虑这个时候做这样一个平级置换，这样做的主要原因是什么？志涛：其实考虑因素有很多，但最主要的还是省油。

卡罗拉双擎缺点为：后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm。

当然卡罗拉双擎的优势也很突出1非常省油卡罗拉双擎最大的亮点就是省油无论车主开车多猛，即使遇到严重拥堵，卡罗拉双擎的综合油耗依然可以保持在45L左右，非常适合经常在城市出行的朋友与汽油版相比，每百公里可以。

卡罗拉双擎作为一款前卫的混合动力车型，拥有着不少的优点。首先，它的油耗表现十分可观。在市区道路上行驶，百公里油耗仅为7L，而在高速公路上行驶，百公里油耗也仅为5L，大大降低了车主的驾驶成本。

因此从空间表现、驾驶感受、行驶质感的角度出发，卡罗拉双擎在同级中的确拥有不小的优势。

总结，卡罗拉双擎E+这款车，优点是省油，百公里油耗实测3545升左右，还有丰田的混动系统稳定性不错，丰田从1970年就开始研究混动系统了，目前装在车上的是第四代技术缺点方面，实际上也不算缺点，就是配置方面有。

最满意全系标配了主动刹车、全速自适应巡航挺厚道的，气囊的配置充沛，让我比较有安全感，外观个性不俗，辨识度挺高，动力也够用。

现在，行车700多公里，对卡罗拉双擎有了初步的认识，就一个感觉：这次选择卡罗拉双擎没错，开起来是真的省油也舒服，幸好没错过。

基本配置也不错，刚提车的时候味道稍微有点大。#动力动力感觉挺充沛的，因为平常都在市区行驶比较多，到处都是限速。不过一脚油门下去也会有不错的推背感，超车比较轻松。

因为混动系统成本更高，所以同价位下，配置肯定会低一点，对配置很看重的话，就要纠结一番了。