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新能源汽车下个五年何去何从
由此，在盖世汽车研究院的预测中，今年新能源乘用车市或呈低开高走态势，全年渗透率仍有望逼近40%，但未来几年内增速和渗透率增幅放缓不可避免，至2025年，或实现“新能源汽车50%市场份额”的中长期规划目标。
从国家层面来看，各个国家都在积极推动新能源汽车的发展，以应对全球环保和能源危机。
就算是改款车型也得耗差不多两年，哪怕像极氪这样的站在吉利雄厚技术积淀之上的企业在筹备搞极氪这事上也默默准备了五年之久，这五年还是拖了吉利造车30年布局电动车技术八年的前提下。
-2022年，受益于疫情后车市回暖以及财政补贴期延长，新能源汽车销量将大幅增长；回落到更稳定的增长水平；到2025年，新能源汽车销量将达到约542万辆。
关于新能源车下乡政策的4大现象,你想知道的都在这了!
1、借助新能源下乡政策，那些处于危机中的小型车企或许可以转战农村市场，一方面可以避开比亚迪、长安、蔚小理等实力强劲的对手，以差异化的布局之路重新开拓城市以外的市场，另一方面还能有效缓解一二线城市的的市场内卷现象。
2、近日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》， 鼓励新能源汽车企业支持农村地区购买使用新能源汽车。
3、整体而言，在降价、置换等补贴政策的刺激下，新能源汽车下乡活动将在一定程度上提振国内新能源车市场，刺激销量回升。
4、福建省新能源下乡政策利好 国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》号文，鼓励新能源汽车企业支持农村购买和使用新能源汽车。
5、几乎年年都有的 汽车 下乡 这次瞄准了人人喊打的新能源。汽车 下乡，顾名思义，就是和“家电下乡”同样逻辑，把 汽车 卖到乡村、农村，一定程度上给予补贴。
“独行侠”比亚迪第500万辆新能源车下线
易车讯 8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车在深圳坪山正式下线，迈入新的历史里程碑。腾势N7是比亚迪的第500万辆新能源汽车，著名企业家罗振宇成为比亚迪第500万辆新能源汽车的车主。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。
年8月9日，比亚迪宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这意味着比亚迪成为国内第一家新能源累计产量达到500万辆的车企，也是全球第一家产量达到500万级的新能源车企。
月9日晚，比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式在深圳比亚迪总部举行，这不但是比亚迪的高光时代，也是中国品牌的高光时代。比亚迪的第500万辆新能源汽车，是一辆腾势N7，“得到APP”创始人罗振宇成为该车车主。
