2023款腾势D9试驾视频,腾势最新车型

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悬架上面，D9 采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在底盘的滤震性上，腾势D9表现的十分不错，做到了一台豪华车应有的表现。

官方表示，腾势D9车辆享有6年或15万公里（以先到为准）的整车质保服务。

腾势D9作为一款豪华中大型MPV，售价区间为398万元-498万元，共推出插混与纯电两款车型。此外，需要注意的是，在所有认购用户中，有60%为家庭用户，40%为企业用户，且80%的用户都选择了插混版车。

而在MPV车型评判选项较为靠后的动力方面，腾势D9 EV的加速表现绝对的强劲，并且是那种动力澎湃的体验。

预算40万左右，想购入一台高端MPV的朋友，相信肯定关注过腾势D9。作为当下新能源MPV的代表车型，腾势D9二月份的销量为7325台，其成交均价超过了41万，对于一台中国品牌车型来说，成绩相当亮眼。

另外，腾势D9 EV600旗舰型配备了全景天窗，让车内充满自然光线，增强了舒适感和通透感。全景天窗的面积较大，可以让驾驶者和乘客更加舒适地欣赏外面的风景。

腾势Pilot是腾势D9的标配，支持L2级辅驾，在功能上会体现为带启停跟车、居中保持的全速自适应巡航，也包含了带盲区预警与底盘透视的全景影像。

在外观方面，腾势D9采用全新的设计语言，既有MPV主流的“大嘴”也通过一些细节方面的设计，营造出较为时尚的视觉效果。腾势D9的纯电和插混版本，在进气格栅方面有所区别。

腾势D9 DM-i尊享型外观延续π-Motion势能美学设计，尺寸巨大的进气格栅内部采用点阵式布局，且使用镀铬饰条来增添豪华感。在车辆尺寸方面的数据为5250x1960x1920mm，轴距3110mm，符合对于一款MPV的要求。

作为一款中大型MPV，腾势D9的外观设计大气前卫，出色的车身尺寸也保证了内部空间的实用性。动力方面，无论是纯电版还是插混版车型，调校风格都很注重平顺性表现，强调乘坐舒适性。

腾势D9则分别提供5T插混和纯电两套动力可选，其中5T插混版又分单电机和双电机两种版本，单电机版系统综合功率分别为301马力和345马力，双电机版系统综合功率则为407马力。

总的来说，在安全性方面，传祺E9更具有先进性和科技感，腾势D9更具有稳定性和可靠性。如果你是一个追求高端智能化和主动安全的消费者，那么传祺E9可能更适合你。

传祺E9则全系均为插电式混动版，该车搭载的是一台最大马力190Ps的0T涡轮增压发动机+一台最大马力182Ps的电机，这套动力总成的百公里加速成绩为8s。

车身侧面，腾势D9的车窗尺寸适中，为车内乘客提供不错的视野。前后连体式门把手配合双侧电动开启滑门，体现出高端MPV的尊贵感。

另外值得一提的是腾势D9在闹市中行驶时，座舱内依旧可以保持很不错的静谧度，此前有据专业媒体统计，腾势D9在120km/h的速度时，车内噪音仍可控制在66dB以内。

在试驾体验的过程中，能明显感觉到腾势D9行驶质感高级有韧性。凭借以电驱为主的DM-i加持，腾势D9不仅加速快，行驶在拥堵路段也有丝滑般的平顺。腾势D9整体的驾驶手感轻盈，同时在弯道里中的跟随性也很好。

经过一天充分的试乘试驾，最大的感受就是腾势D9 EV车内的静谧性十分出色，加上极其舒服的中排座椅，就坐中排就是轻松加惬意的享受。而腾势D9 EV驾驶起来方向盘手感很轻盈，对于中大型MPV车型来说指向性算是非常优秀的。