上海通用五菱缤果价格,上海通用五菱缤果价格多少

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凭借五菱宏光MINIEV常年垄断电动车销量排行榜的五菱，近日又发布了一台全新的小型纯电动车—缤果，售价区间为98-38万元，共有5款车型可供选择。

五菱今年最重磅的新车来了！3月29日晚，五菱缤果正式上市，共推5款车型，指导价98万-38万元。

作为国内制造小型电车的专家，五菱在这方面可谓非常有经验，就拿他们在近期推出的全新小型纯电动车缤果来说，98万元-38万元的售价区间，203km和333km两种续航版本，让这台车成为当下城市代步的绝佳选择。

首先从价格来看，缤果此次推出了5款车型，其中203km的轻享版98万、舒享款58万，333km的悦享款38万、畅享款98万以及顶配的灵犀互联款38万。

五菱缤果售价98—38万，短短两周销量就已破万，与其亲民的价格有很大关系，同时也反映出当前有城市路况代步需求的消费者不占少数，五菱缤果凭借着略带复古的外观设计和精致的内饰布局也更符合年轻人的审美。

价格和配置方面，五菱缤果的指导价为98-48万元，比亚迪海鸥的指导价为38-98万元，起步价缤果便宜了4万元。

而抛开这些相比的话，五菱缤果在续航达成率上会占有更大的优势，101%的续航达成率确实要比海鸥95%的达成率更可靠一些，不过这些测试结果都是在天气环境正常的情况下，如果在冬季测试，那么这两款车估计还会带来更大的惊喜。

同时，比亚迪海鸥的方向盘手感很棒，松紧适中。底盘在处理颠簸路况时，能够提供偏软的调校，保障车内的平稳度，反馈出很好地路感体验。

总的来说，五菱缤果和比亚迪海鸥这两款车型都可以说是纯电动小型车领域的“香饽饽”，不高的售价，车辆的颜值、空间，以及续航方面的表现都不错。

同时在电动车低廉的用车成本加持下，更多的人愿意选择这样的电动车产品。虽然比亚迪比较强势，但是海鸥并非可以高枕无忧，五菱缤果是它的强敌之一，在5月份获得了近5万辆的成绩，几乎是它的两倍。

五菱缤果在三月底上市，指导售价为98-38万元，续航有203km和333km两种。从市场的反馈来看，大家对它还是比较满意的，毕竟在4月和5月的销量都分别有6万和8万的表现，并且还在持续增长。

日前，五菱汽车官方宣布，旗下全新五门四坐车型五菱缤果正式上市，新车共包含5款车型，售价区间为98-38万元。五菱缤果定位纯电小型车，分为203km和333km两种续航版本，比五菱宏光MINI EV要高一级，空间表现更好一些。

大空间五门纯电车五菱缤果在万众期待中带着诚意与惊喜正式上市！新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为98万元-38万元。

月29日，五菱汽车全新五门四座纯电动车——五菱缤果正式上市发售，该车共推出5款车型，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。

在动力续航方面，比亚迪海鸥搭载一台交流永磁同步电机，最大功率55kW，可提供305公里和405公里两种续航可以选择。如果上下班的路途不是很遥远，一周充一次电完全没问题。

小型车市场在经历了短暂的平静期之后，如今也迎来了热潮。日前，五菱缤果正式上市，售价区间在98-38万元。此前就有网友猜测，五菱缤果的售价或在7-10万元，现在来看，五菱缤果还是以性价比为主打。

1、曾经打造出宏光MINIEV这样百万级销量电动车的五菱，可谓是深知中国消费者的用车需求，所以近日他们又推出了一款全新的大空间5门纯电车——五菱缤果，售价区间为98-38万元，共有5款配置和2种续航可选。

2、而在3月29日，五菱带来了品质感更强的缤果，并且98万-38万的价格依然很是实在，价格一经公布，不少人表示五菱没变，还是那个“人民”的五菱。

3、五菱今年最重磅的新车来了！3月29日晚，五菱缤果正式上市，共推5款车型，指导价98万-38万元。

4、凭借五菱宏光MINIEV常年垄断电动车销量排行榜的五菱，近日又发布了一台全新的小型纯电动车—缤果，售价区间为98-38万元，共有5款车型可供选择。

1、没有。国家对新能源汽车发放补贴的政策正在逐渐减弱，这也导致汽车价格逐渐趋于稳定，截止2023年6月5日，缤果新能源汽车没有优惠。五菱缤果是五菱旗下首款五门纯电车，2023年2月7日，五菱缤果正式亮相。

2、截止2023年6月8日，这款车4月份买最便宜。五菱官方宣布，2023年4月10日五菱开启限时优惠政策，购买五菱新能源汽车可享受至高1万元的优惠补贴，综合优惠补贴包括礼品、金融贷款补息和现金优惠活动。

3、六月份新能源能降价。由于新能源的车辆推出来的比较多，市场上购买新能源车的欲望还不是很强。商家为了促销占领市场，会在2023年6月份降价活动以此来吸引消费者。

4、所以，面对海鸥咄咄逼人的攻势，缤果只能降价增配。

5、先说结论，100%不会，燃油车低利润时代已经来临。降价的主要都是燃油车，降价的主要原因是库存车，其实就是卖不出去。新能源越来越成熟的今天，燃油车再涨价肯定是没有市场了。

6、而自主车型的成绩排名受到一定的影响，不过喵哥猜测这种现象不会存在太久，因为6月份也有可能是很多合资车赶在国六b排放政策实施前降价卖车。或许在7月份，部分自主新能源轿车就冲上了头部位置。