2023款大众cc报价及图片,2023款大众cc概验图

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重点是飞翼式的对称中控台已经不是流行的设计方案，这套内饰也是影响CC销量的一大因素。综上所述，大众CC已经没有保留的意义，或者说大众汽车品牌里所有主攻运动风格的车型都将陆续淘汰，取而代之的将会是“ID.ev”系列。

大众“最美轿跑”这个称呼，在很多人心里可能还是会第一代大众CC，现款大众CC，虽然更加的凌厉，整体尺寸更大，而这个车在2018年12月和2019年1月已经连续两个月销量在千台以下了。

而这，也成为了很多年轻车主拒绝它的理由。噪音—胎噪与风噪大众CC与其他大众最大的区别——无边框车门。这对于一贯保守的大众而言，绝对是个大胆的尝试。大众将无边框车门的设计放在了大众CC上。

大众CC首次与我们见面是在2008年，并在2010年正式通过一汽-大众导入国产。

这也使得大众CC若作为家庭出行使用稍显勉强，而作为商务用途又显得不够沉稳。轿跑毕竟还是一个比较小众的存在，这也就注定了客户的基数小，在小范围内还要找目标客户群体，这在一定程度上就注定了销量不会有多亮眼。

大众CC50万？这车真的不多见大众CC一直都有着“最美大众”大众的称号，而让它夺得这一称号的款式就是2012款，在当年还没有“套娃”的大众车型中，CC的前脸辨识度还是很高的，加上浑圆饱满的整体造型和无边框车门，也是惊艳了大家。

一汽大众CC全系都是前置前驱，不存在四驱车型，包括在售的现款以及停售的老款车型，均没有配置四驱车型。

日前，大众在欧洲推出了Arteon R-Line Editon版本（国内对应为大众CC），新车限量销售250台，起步售价55970欧元（约合人民币433万元）在德国开售。

不过，从实际受众度来看，会发现大众CC属于“叫好不叫座”的车型，因为该车的月销量普遍只有4位数，偶尔还会下跌至三位数，比起月销量接过万辆的大众迈腾、帕萨特，会发现大众CC已经沦为花瓶，确实是卖不动。

1、年不踩雷可入纯电动车型推荐：0岚图追光继SUV、MPV之后，岚图终于推出了轿车车型了。岚图追光定位为全方位极致表现的豪华电动轿车，对标对手为蔚来ET7。

2、蔚来ET7 蔚来ET7是一款豪华轿车，采用了蔚来最新的第二代电动平台，搭载了全球首个无线充电技术。该车的续航里程可达到1000公里，0-100km/h加速时间仅需9秒。

3、比亚迪汉EV 比亚迪汉EV作为比亚迪已推出的首款纯电动车型，在外观设计上融入了全新的设计语言。双电机四驱车型的电动机最大功率为380千瓦，峰值扭矩能达到517牛米，最大续航里程为610公里。

4、特斯拉Model Y特斯拉Model Y是特斯拉公司推出的一款中型SUV车型，它采用全新的电动汽车技术，拥有卓越的动力表现和续航里程。Model Y的外观设计非常时尚、豪华，内饰也非常精致。

全新一代CC是基于大众全新的MQB B平台基础上打造的。

目前大众CC是依靠中配走量，因为价格相对更亲民且配置较为齐全，比如L2级别驾驶辅助系统、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆等功能均有出现。

正如我们上文中进行的车型对比一样，大众CC全系都会以0T涡轮增压发动机入门，尽管最低配车型上是一台低功率版本，但是186Ps/320N`m的动力参数，也足以让大众CC先于帕萨特0.3秒完成0-100km/h加速。

这款车的排量全系均为0T，但是功率分为了两种，有着186匹+320牛米和220匹+350牛米两种功率配置。这款车型的动力配置表现还算可以，两种功率都能够支撑这款车型的日常使用。

中控部分的设计与迈腾几乎一致，中控屏的尺寸随配置的变化尺寸不一。虽然内饰的运动感一般，不过大众CC全系标配了无框车门，这项配置无疑彰显了车辆的运动身份。

值得购买。这款车就是这个价格，性价比比较高。造型足够时尚美观。内饰空也不小。内饰的做工非常细致。CC起步快，超速快，真的很牛逼。

总的来看最美大众车CC，绝对是一款有外在也兼顾内在实力的车型，非常适合年轻、有激情并追求品质的“外观控”消费者购买。

小结：总的来说，目前终端最高能优惠3万的大众CC车系，还是蛮值得喜欢它的人去抄底入手一番的。

为了与家庭设计语言保持一致，家庭面部造型大大降低了CC的个性，我仍然觉得第一代CC是CC家族外观设计的巅峰。

前排座位有通风和加热功能；悬架软硬适中，减速带不硬，整体不错。