蔚来试驾感受,蔚来试乘试驾

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我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。

作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan0.0系统，这也是该系统的首发车型。

全新蔚来ES6尾部设计上采用贯穿式光锋尾灯，灯带长度达到了35米，采用 Super Red LED 超红光技术，显示效果更为细腻，而隐藏式后雨刮则将尾部的整体感进一步提升。

全新ES6采用蔚来第二代设计语言，将功能性与美学结合。纯平侧窗、隐藏式前后雨刮等多处隐藏式设计带来更加高级、纯粹的视觉感受。瞭望塔式的传感器布局，将激光雷达、摄像头等感知组件完美融入车身造型。

这次申请试驾，其实是我想通过这四天驾驶蔚来ES6(下文简称ES6)，从各方面来感受下和我的特斯拉Model S(下文简称S)的差别以及各自的优缺点，看看蔚来这样的国产新兴车企能不能给我一些惊喜。

我的第一印象就是这款车也太好开了，相比传统车企的产品，蔚来ES6无处不显露着“好开”二字，也处处颠覆着传统车型的设计。

蔚来高性能基因，使驾驶乐趣进一步提升在实际的试驾过程中，全新ES6的性能表现让人惊喜。作为一台纯电动SUV，在保证家庭舒适安全的乘坐体验之外，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣，非常不错。

而当蔚来ES6动能回收调至最低档位的时候几乎不会出现明显的减速动作，虽然这一模式下会略微影响续航里程表现，但这种纯电动车开出传统燃油车的驾驶质感确实很讨喜。

与此同时，将蔚来ES6的仪表台分成两层来看，上层科技感十足：液晶仪表盘、悬浮式中控屏和NOMI恰如其分的布置在车内，搭配隐藏式智能出风口和贯穿式的可再生藤木材质，勾画车身前室的视觉层次感。

排量：蔚来EC6的加速足够试驾，体验非常好。操控：蔚来EC6方向盘操作简单，油门刹车灵敏，上路操作非常方便，体验很棒。耗电：蔚来EC6主要用于通勤和日常生活，所以电量和换电次数对我来说足够了，平时也不用担心续航问题。

这次智驾君试驾的车型就是“极空蓝”，从实车来看，这个颜色要不图片好看太多，颜色很亮但不夸张。而为了凸显“好看”的特性，蔚来EC6也采用一体化玻璃车顶，并采用双层高强度钢化玻璃，总面积达1㎡。

EC6的底盘表现不错，兼顾了一定的舒适与支撑性。悬挂经过颠簸路面时不会拖泥带水，面对细碎振动时会很好地吸收，转弯时又可以提供不错的支撑性。从EC6的命名方式就可以知道，它与蔚来ES6有着不解之缘。

1、动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100kWh电池组，CLTC标准下的续航里程为710km。

2、蔚来ET5 Touring搭载了全新一代高效智能电驱系统，还提供5种基础驾驶模式，包括：运动+Sport+、运动Sport、舒适Comfort、节能Eco、个性化Individual；4种场景模式：雪地Snow、拖挂Trailer、沙地Sand、湿地Mud。

3、在舒适性方面，尽管蔚来ET5的前排采用了一体化运动座椅，但在质感上却以舒适为主，柔软的NAPPA真皮能够给驾驶员带来不错的塌陷感，同时也很好的满足了人体工程学设计。

4、另外，虽然地板是全平的，但前排座椅底部并没有多少空隙，脚无法伸入，因此后排乘客腿部活动空间实在有限，长时间乘坐真不舒服。驾驶体验优秀如果你对后排乘坐没有要求，其实蔚来ET5可谓一台相当完美的座驾。

1、在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。

2、所以我建议之前没有开过油车的朋友如果考虑购入一台ES6，可以先从运动模式入手，等熟悉电车的驾驶特性之后再切换成舒适模式或者节能模式。辅助功能蔚来ES6的智能化非常高，在手机App上可以远程完成空调，车窗户，解锁车等多种功能。

3、作为国内造车新势力的“先行者”，蔚来汽车早在2017年便推出品牌首款车型蔚来ES8，而在去年蔚来的第二款SUV产品—蔚来ES6如期而至，这款起售价格380万的中型SUV无疑才是蔚来真正的走量产品。

4、这次来到NIO HOUSE我预约了试驾两款车，首先试驾ES6。蔚来的销售小伙需要先将ES6开出商城，然后再换我试驾。不过小伙子车技好像略有欠缺，被一辆奥迪卡住了。

5、节前小编接到作为普通潜客试驾蔚来ES6的邀约电话，小编决定“将计就计”，以潜客的身份前去探个究竟。跟随蔚来品牌的产品专家到展厅，小编见到ES6，第一眼感觉就是：这辆车好大，符合轴距2900mm的既视感。

1、在ES7车上，我们看到蔚来再一次做了加法，比如它为我们带来了一台SUV版的ET7，这台新车有着一如既往的独特高档感，既不失豪华，又极尽环保；它为我们带来了非常棒的驾乘体验，完全可以对标豪华车型，质感十足。

2、蔚来ES7这款车给大家带来了很多惊喜，首先是外观设计更加的高雅，凸显出车主尊贵身份。

3、蔚来ES7全系标配Pano-Cinema全景数字座舱，其中包含了20路输出，功率达1000W的23个顶级声学材质扬声器、256色光瀑式氛围灯以及AR/VR虚拟现实技术。