蔚来试驾礼品,蔚来试驾车值得买么

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所以我建议之前没有开过油车的朋友如果考虑购入一台ES6，可以先从运动模式入手，等熟悉电车的驾驶特性之后再切换成舒适模式或者节能模式。辅助功能蔚来ES6的智能化非常高，在手机App上可以远程完成空调，车窗户，解锁车等多种功能。

而舒适层面，坐上座椅的一刻便能明白蔚来的用心。基于蔚来自研高端座椅平台打造，应用Multi-Layer多层舒适系统，全新升级的女王副驾：拥有多达22向调节，可实现一键舒享模式，实现双120°坐姿的零重力姿态。

这次蔚来汽车ES6试驾会有一下午的时间都在赛道中度过的，一开始我对开着一台4米8的SUV跑赛道也是拒绝的，但是上了车，连续跑了5圈之后，我对它完全改观了。

蔚来ES6的图形交互设计逻辑基本符合手机等移动设备的模块设计，上手很容易。ES6试驾在静态感受这款具有科技感的未来电动车之后，小编已经迫不及待要感受这款电动车是否有燃油车的驾驶感。

正好此次有机会亲身体验全新蔚来ES6，不妨通过试驾，好好感受一下这台颜值、舒适、智能都很能打的纯电SUV吧。

全新ES6采用蔚来第二代设计语言，将功能性与美学结合。纯平侧窗、隐藏式前后雨刮等多处隐藏式设计带来更加高级、纯粹的视觉感受。瞭望塔式的传感器布局，将激光雷达、摄像头等感知组件完美融入车身造型。

这次申请试驾，其实是我想通过这四天驾驶蔚来ES6(下文简称ES6)，从各方面来感受下和我的特斯拉Model S(下文简称S)的差别以及各自的优缺点，看看蔚来这样的国产新兴车企能不能给我一些惊喜。

我的第一印象就是这款车也太好开了，相比传统车企的产品，蔚来ES6无处不显露着“好开”二字，也处处颠覆着传统车型的设计。

我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。

蔚来高性能基因，使驾驶乐趣进一步提升在实际的试驾过程中，全新ES6的性能表现让人惊喜。作为一台纯电动SUV，在保证家庭舒适安全的乘坐体验之外，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣，非常不错。

而当蔚来ES6动能回收调至最低档位的时候几乎不会出现明显的减速动作，虽然这一模式下会略微影响续航里程表现，但这种纯电动车开出传统燃油车的驾驶质感确实很讨喜。

月31日前，购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策；下订用户500元，可抵5000元购车款；消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡；二手车置换购车可享10000元置换补贴。

虽然2020 年北京个人新能源指标只有 54200 个，据中汽协统计，2019 年全国乘用车累计销量为 2144 万辆，从整体车市的角度可以说非常小了，几乎不值得一提。

易车原创据北京公布的新能源指标配置显示，北京2023年有276823个家庭申请新能源小客车指标，个人申请超476476个，单位申请数为19879家。

客流量明显减少车企促销力度加大由于2月份，北京市小客车指标办发布 2020 年第 1 期个人和单位示范应用新能源小客车指标配置通告，通告显示，本期有54200 人获得个人新能源汽车指标。

可以的。根据太平洋汽车网发布信息显示，蔚来有一个车主接送服务，在交付中心为前来提车的用户提供了非常周到的服务，对乘坐公共交通来提车的客户，工作人员会驾驶工作车辆把客户接到店里，再按照规定流程为客户提供交车等服务。

当然，最令老司机感兴趣还是“代驾”功能 —— 领航辅助（下称NOP）功能。十月中旬起，蔚来通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO OS 0系统，而选装了NIO Pilot全配包的用户在更新后获得NOP功能。

没什么要求。试驾的时间段是上午9点到下午6点，其他时间不在范围内。

蔚来ES8也将女王副驾成为了标配，电动收放的腿托与脚踏板，更像是置身于飞机的公务舱中，只不过它不会起飞，也无需收起。我们试驾的这款车型采用了7座设计，同时也有6座可选。

虽然此前我也曾试驾过蔚来ES蔚来EC6，对蔚来产品印象还算不错，但听到这句话，我的脑海中还是浮现出了那个表情包“你听听说的是人话吗”(开玩笑)。

以创新设计理念：表达蔚来二代设计语言在SUV车型上的高级感，通过本次试驾体验，全新ES8充分证明了蔚来设计语言完成了系统性的进化，可以自信的应用于轿车、SUV等多种车身形式，展现挺拔、矫健、从容的姿态。

1、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。

2、作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan0.0系统，这也是该系统的首发车型。

3、全新蔚来ES6的外观和上代产品比起来，明显更加简洁了。前脸整个部分变得很圆润，不像之前那样有棱有角，并且整个灯组也发生了变化。首先是日行灯的宽度，明显比上一代更窄，看起来更精神。

4、全新蔚来ES6尾部设计上采用贯穿式光锋尾灯，灯带长度达到了35米，采用 Super Red LED 超红光技术，显示效果更为细腻，而隐藏式后雨刮则将尾部的整体感进一步提升。

5、氛围营造到位，乘坐体验也要跟上。值得一提的是，在全新ES6上，蔚来完全自研了座椅系统，而不是再与供应商合作。这么做的好处是有更好的品质，更灵活的满足用户定制化需求，更高效的反馈提升机制，更高的零部件共用率。

6、新ES6在外观上采用了蔚来第二代设计语言，最大的变化就是将标志性的X-Bar元素直接融入前脸整体，取消原来的中部格栅，形成封闭式造型，带来更简洁、更美观的视觉效果。