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长城混动suv所有车型
面对紧凑型SUV市场，哈弗又将推出一款全新车型——翔龙。外形方面，哈弗翔龙很容易让人想到上一代的路虎卫士，新车采用了硬派SUV经典的“方盒子”车身设计，大量笔直的线条不仅凸显了力量感，也营造了很强的复古越野气质。
长城汽车这次推出的哈弗枭龙系列有两种车型可选，其中，定位于紧凑型SUV的哈弗枭龙售价198-168万元；定位于中型SUV的枭龙MAX售价198-198万元。
而作为长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的首款车型，哈弗枭龙MAX采用5L发动机+前后双电机+2挡DHT组成的插电混动系统，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米。新车纯电NEDC续航里程为105公里，并全系支持快充。
枭龙MAX则是一款中型插电式混动SUV，它采用了全新的设计风格，7字型大灯显得十分独特，搭配无边界式的前格栅，突出科技感。
长城汽车在混动上又推新品，在曾经开拓国产轻越野SUV市场的哈弗大狗基础上，全新推出了哈弗二代大狗，并且动力架构上主打插电式混动，同时也兼容燃油动力。
日前，哈弗品牌正式发布了旗下全新硬派新能源SUV——B26的官图，新车造型比较硬朗，预计将搭载长城最新的Hi4智能电混四驱系统，有望于年内正式推出。
长城柠檬混动DHT构筑新能源核心竞争力
那么，就来看看柠檬混动DHT究竟有什么独家优势吧。首先，它的整个系统架构可概括为“1-2-3”即：一套DHT高集成度油电混动系统，可适用于HEV、PHEV两种动力形式，三种动力总成，系统总功率从140kW到355kW。
中国新能源市场经过几年的浮沉之后，形成了“北有新长城，南有比亚迪”的新格局，但是尤为值得关注的是，长城汽车作为中国车企在技术自研方面的突破，其中柠檬混动DHT就是技术自研的最佳例证。
从结构看，长城走的路线和本田会比较接近。而极具特色的两挡变速器和超大的PHEV电池，足以使其PHEV架构下的车型在对手面前脱颖而出。
目前，搭载柠檬混动DHT的哈弗赤兔、WEY玛奇朵、WEY拿铁相继上市。
长城汽车高管天团“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。
首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。
详解长城汽车Hi4混动系统和比亚迪第四代混动系统的差异
1、从结构来看Hi4貌似与DM0有些相似之处，区别主要是DM0用六挡混动专用双离合变速箱，Hi4是两挡可调；不过DM0早就不用了，后期的汉唐DM用的是第三代混动系统（现在是第四代DM-i）。
2、从工程上说，本质上长城全新推出的这套Hi4混合动力系统，是一个结构更为高效、简化的版本技术。
3、常见的，如比亚迪DM-i是P1+P3，两驱版的长城DHT也是P1+P3，区别在于前者更倾向电驱，后者则对发动机直驱能力更加看重，有两挡的变速箱。
