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探量|比亚迪销量再创新高,其他品牌相继发力,合资奋力追赶
一路开挂的比亚迪，夺冠也是在大家预料之中了，6月份，比亚迪的新能源车销量高达253046辆，同比劲增879%，而在今年1-6月份，比亚迪新能源车累计销量高达1255637辆，同比增长978%。
比亚迪2023年1-6月份售出1256万辆新能源汽车，仅用半年的时间便达成了2022年2/3的销量，从容成为中国市场的新能源汽车销量冠军。
比亚迪8月销量达到274086辆，较7月销量上涨1万余辆，再次创下销量新高。比亚迪旗下共有5款车型销量超过3万辆，分别是秦系列销售45004辆，元系列销售32662辆，海鸥销售34841辆，海豚销售32745辆，宋PLUS系列销售36940辆。
头部车企依旧领先，落后的车企仍在奋力追赶。下面一起来看看各大新能源品牌的具体销量情况吧。
出口方面，比亚迪8月总的出口量为25023辆，环比增长了37%，创下了比亚迪今年单月出口量的最高纪录。奇瑞集团 8月份销量：112万辆 奇瑞控股集团8月销售汽车171，262辆，同比增长8%，再次刷新单月销量纪录。
比亚迪在技术积累、多品牌、出海等多维度收获颇丰。长虹的销量，技术积淀是基础 出色的销量基础是底层的技术储备，二十年来，比亚迪持续坚持技术创新。
7月中大型轿车销量榜,比亚迪汉DM错失冠军,宝马5系第五
比亚迪汉DM和比亚迪汉EV排名第三和第四位，7月零售销量分别为13603辆和11576辆，均连续三个月销量突破万辆大关。比亚迪汉家族两个版本车型销量达到25179辆，与去年同期基本持平。
来自比亚迪的汉DM、汉EV和秦PLUS EV等三款车型排名第九至第11位，其销量分别为13603辆、11576辆和11455辆。其中，比亚迪汉DM是国产中大型轿车销量冠军。
新能源时代，中国品牌出现了不少爆款车型，强如比亚迪甚至旗下的每一款都有相对出色的销量表现，但在中型轿车市场上同样有点不灵光，海豹在7月份的销量只有5100台，6月份也不过是6802台。
在7月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰GLC与奔驰C级双双摘得豪华品牌SUV与豪华品牌轿车两大细分市场的销量第一。
7月份的新能源汽车杀疯了!
1、自2022年7月比亚迪超过一汽-大众位居国内汽车企业月度销量排名榜首，比亚迪便一直稳居第一。今年7月，奇瑞汽车也顺势超越一汽-大众，夺得批发销量榜TOP10的亚军位置。此外，在今年的批发销量榜TOP5榜单中，自主车企占据4席。
2、具体来看，7月份，比亚迪汽车旗下的王朝、海洋网累计实现销量249959辆，同比增长51%，继续扮演着中流砥柱的核心地位。刚刚正式上市全新车型N7的腾势汽车在7月份实现销量11146辆，继续保持着月销万辆规模。
3、还记得去年末比亚迪第300万辆新能源汽车下线时，总裁王传福就抛出了一个彩蛋：“比亚迪将推出极具专业性、个性化的全新品牌”。
4、Top1：比亚迪 作为中国新能源汽车的龙头车企，比亚迪此次毫无悬念地拿下了销冠，7月累计销量达到了221万辆，比第二至第七名加起来还要多得多，同比增长高达61%。
5、吉利汽车在7月份新能源汽车销量为41014辆，这个数字与官方公布的41014辆超级吻合。看来吉利汽车是不打狂言的老实人。
6、新能源市场将以产品竞争力为核心焦点。需要指出的是，受新能源车购税“两减两免”、“百城联动”和“千县万镇”等多项汽车消费促销活动拉动，7月车市“淡季不淡“的表现符合预期。
