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起亚k3换了壳牌机油后加速无力
换了机油后加速无力的原因是，加油过多或过少引起的。发动机润滑系统久未清洗，很脏，沉积物多，换新油后将会清洗出一部分杂质悬浮于油中，造成机滤堵塞而引发动力不足，更换一次油系统干净些而有所改善。
首先查看是否有故障码，有则调出故障码分析故障原因。如果没有就检查进气管是否漏气，再检查点火时间是否合适。在更换机油、变速箱油之前一定要注意标号以及可使用的温度范围，避免因为环境温度超过使用温度而造成尴尬。
点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题。油路故障，油路的供油压力低。
油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管。自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。
解决办法首先是入冬之前的检查。在更换机油、变速箱油之前一定要注意标号以及可使用的温度范围，避免因为环境温度超过使用温度而造成尴尬。
起亚k3百公里加速需要几秒
年起亚k3的发动机能跑15万公里以上。根据查询起亚汽车官网相关公开信息显示：13年起亚k3的发动机总公里可以达到15万公里以上，最高时速190公里，百公里加速时间60秒。
这时车头微微上扬，前轮依然没有刮胎现象，整个过程很平淡。发动机爆发力一般，全程加速基本在0.5g以下，最终时间159秒，在同级别中还算不错。
东风起亚k3百米加速几秒，起亚k3加速视频播放东风起亚k3百公里加速度时间，4T车型约为39秒，6L车型约为03秒。百公里加速视频如下百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。
K3：K3定位中档家用车，售价较为亲民。其售价区间在68万元-198万元之间。该车型搭载了5L和4T两种发动机，百公里加速仅需5秒，动力表现强劲。
起亚k3是东风悦达起亚旗下的紧凑型轿车，与现代朗动采用相同的平台设计，汽车的长宽高为4600x1780x1445mm，从静止到百公里的加速时间需要10秒，百公里油耗量为九升。
款起亚k3车型的百公里加速时间在十四秒多。
起亚k3油门沉重加速无力是怎么回事
油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管。自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。
点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题。油路故障，油路的供油压力低。
起亚k3油门踏板有点重，可能是油门踏板下的弹簧太硬太有弹性造成的。可以用钳子反方向掰断弹簧钩住的踏板末端，尽量减小其弹力，也可能是节气门脏了，导致氧传感器不准确。你可以看看发动机的数据流，检查汽油泵的压力。
东风起亚k3如果发生怠速车身抖动，那很大的可能就是某个汽车配件状态不佳，下面的三种汽车配件不佳状态都会造成汽车怠速抖动。首先是油压不稳。
如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。进气、油路以及点火三个系统中，其中一个系统的任一部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。
起亚k3自动档加速转发动机有空转正常吗
1、那时自动档的变速器中的自动离合器发挥作用，于是就车子在一瞬间就会变成空挡，所以会有空转的感觉。有的车推背感强可能是因为排量大动力足，也可能是由涡轮增压器。
2、你车是自动挡还是手动挡，不过可以肯定是变速箱有毛病，还是去4S店看看吧，等过了保修期就要自己花钱了， 希望帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
3、手动还是自动挡，离合器打滑，或自动变速器内主油压低，造成的磨擦片打滑。请分清是动力部分还是传动部分。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
5、如果火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题。如果出现车子没劲的情况，车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动，那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。
起亚k3加速无力顿挫怎么办
1、如果汽车出现加速无力最好及时送到修理厂检修。（1）点火系方面的原因： 火花塞间隙不符合标准； 分电器分火头损坏； 各缸点火次序错乱； 点火正时不正确； 高压火弱； 电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。
2、需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
3、这种情况有可能是电磁阀或者是阀体引起的，小的换挡顿挫是可以接受的，严重的就是车的问题了。建议还是有时间去一下4S店或修理店检查一下。
4、第一，猛加速操作时，自动挡一般在2500转---3000转予以换挡。第二，缓加速操作时，自动挡一般在1500转---2200转予以换挡。
5、开车时要想快速加速，需要深踩油门。此时，自动变速箱会自动降挡提高发动机转速，当转速达到一定高度后再升档。升档后速度会有明显的下降，所以会有相对明显的挫败感。自动启停加双离合变速箱本身就有这个问题。
