雅力士改装,雅力士改装外观最佳案例

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可以、有。丰门雅力士是一款汽车，该汽车在出厂时是没有扶手箱的需要车主在4s店进行更改，其中位于广州的沉阳贸易有限公司是销售车载手扶箱，购买完毕后需要到4s店进行改装即可。

yaris的隔音工程通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。

一般隔音棉安装部位：机盖、挡火墙、车门、驾驶舱底板、前翼子板、顶棚、后备箱底板、后翼子板、后轮轮弧内侧、后尾门。

雅力士噪音不是太大，容易被人接受，但说到底的话，是否做隔音取决于乘驾人员对车辆噪音的主观感受，有人对噪音敏感，微弱的噪音也会感到烦躁，这就需要做隔音处理了。

雅力士改装是一个可定制、可个性化的过程，一般都会从包裹各种自然皮革和哈维耐夫合成材料的座椅开始，而后再加上奢华的木质饰条、真皮手柄等等，这些个性化的配件将您美好的个性品位表现的淋漓尽致。

雅力士polo飞度比polo隔音好。Polo是同级别车里噪音控制好的，飞度的噪音控制相比就没有那么好。polo车的噪音主要是胎噪，加个隔音棉就减小了飞度的噪音来自发动机就没有办法减小隔音了。

而就在最近，一向对小众车型不感兴趣的丰田却十分高调地推出了一款小型高性能车——GR Yaris(可以将其看作雅力士的高性能版)。

一举让雅力士这款小车打破固有形象，成为性能王者，大有秒杀飞度的气象。

是以丰田认为把扒光非战斗装备的GR Yaris卖给拉力新手应该大有市场，因为它的兄辈已经在高级组赛事证明此法行得通。至于那些但求买一辆街车的人，GR Yaris很可能是历来速度最高的超级迷你飞毛腿。

外观方面外观纯粹是见仁见智，飞度回归了它应该有的样子，雅力士则跟随老大哥们，在骄横跋扈的路上越走越远。不过，本田更走心，提供了5种风格的版本。

1、没有。根据查询丰田官网得知，丰田原车没有功放模块，可以改装的，丰田雅力士改装了RUIKE汽车音响，改装得非常简约，功放改装别具一格。数字功放模块是一种将开关电源、数字功放集成到一起的功率放大模块。

2、丰田雅力士音响设置方法如下：主机调试，打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟。将音量扭到过半或五分之三的位置，更容易产生丰满的低音。

3、没有。08年丰田雅力士是第一批进入中国市场，以CDK形式国内组装，百分之七八十都是进口配件。该车辆原厂有预留后门喇叭口，方便车主安装，但是没有原厂的喇叭线和喇叭。

4、作为紧凑级家轿，雅力士在配置方面并不吝啬，可调式方向盘、EPS电子助力转向、中控门锁、智能钥匙、设有AUX外接音频接口的吸入式单碟CD音响（含AM/FM及MPWMA播放功能）等配置都能在车内找到。

根据改装厂Powertune Australia提供的马力机数据图来看，当GR雅力士这具三缸发动机的转速达到8117rpm时，爆发出了741匹的轮上马力，准确来说是740.9马力。

JZ引擎真的是日本人的最爱，HKS？4升的强化肚内，搭配GCG的高出风量涡轮机，目前已经有著可怕的900ps最大马力。电脑部分是目前相当夯的LINK全取代产品，也拜强大的功能所赐，已换上电子节气门做更细腻的作动设定。

于是乎，便有了这款新车的另一大看点。雅力士GR版本所使用的是一台型号为GT16E-GTS的6T发动机；其最大功率可达272马力，最大扭矩则达到了370牛·米。