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法拉利试驾458怎么样?
法拉利458 Italia从静止加速到100kmh只需34秒，最高车速达325kmh以上，1000kmh的制动距离为325米，油耗为百公里137升法拉利458 Italia是法拉利Ferrari推出的一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展。
最后，458 Italia的操控和制动性能也为乘坐者带来更舒适、更安全的驾驶体验。悬挂系统采用电治理技术，自适应地调整传统减震器的硬度，以适应不同的驾驶情况，让驾驶者轻松掌握车辆的各项数据。
此外，也因为这具法拉利的转速攀升速度飞快，所以458 Italia的再加速延展性极佳，因此，即便在高档位低转速时高速巡航，就算刻意不退档，只要油门深度够，一样能提供不错的再加速力，而且力量提供一气呵成，毫不拖泥带水。
今天，小编在这里为大家讲解关于“法拉利458龙版怎么样？”的相关知识。
法拉利458属于超级跑车档次。性能表现：法拉利458在性能方面表现出色，搭载5升V8自然吸气发动机，最大马力达到578马力，最大扭矩为540牛·米。这让在加速、速度和操控等方面具备卓越的性能，处于超级跑车的顶尖水平。
法拉利加州试驾怎么样?
1、法拉利加州试驾：法拉利California原型车来自1957年的250GT California，整车尺寸为：4560mm\/1900mm\/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。
2、California也不错，但是马力没458大，而且声音没458好听458价钱比California贵了没多少建议你买458经销商那里不是可以试驾的吗选的时候试驾一下，特别是加速，拐弯，刹车，动力的稳定持久和舒适程度都应注意 两款。
3、欣赏完后，正式开始对这台法拉利加州T进行复检。首先要检测的就是它的大心脏。
4、这3款车都是不错的！首先说明一点，法拉利和大牛的档次要比保时捷高一个档次。法拉利加州，是敞篷跑车，如果购买此车，后续的应该不太好卖，而且现在国内的空气质量普遍不够好。这个还是不建议购买了。
5、法拉利加州的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
法拉利458敞篷试驾如何?
1、法拉利458敞篷车个人觉得蛮好的：458 Spider搭载的是法拉利一款排量为5L的V8自然吸气直喷式汽油发动机，与这款发动机相匹配的是法拉利最新的7速双离合F1变速箱，并配备先进的 电子差速器。
2、都是好的。法拉利458有三款车型：-458Italia是硬顶跑车；-458Spyder是金属折叠硬顶敞篷跑车；-458speciale是限量高性能车型。以上均为现款(2009款)基础上的升级改装版。新款458没有2015款。
3、法拉利是意大利Italy的，458italia是他们的荣誉产品，就好像红旗轿车，红旗代表中国这是一种以国家名谐音来命名的一种方式。
4、法拉利458是有敞篷版车型的，法拉利458的敞篷版车型叫458spider。法拉利458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车搭载了一台5升v8自然吸气发动机。
法拉利恩佐试驾怎么样?
可以说从365 GT/4 BB到testarossa，法拉利一直努力保持在设计前沿，在与兰博基尼在这个领域的较量中，其御用设计公司Pininfarina一次又一次的没有让恩佐失望。
几乎所有试驾过恩佐的人都对其刹车速度过于灵敏而导致车辆飞驰之后的骤然减速不太适应。因此刹车时力度需放轻。防抱死制动系统（ABS）将有助于控制高速行驶时突然减速。
动力方面，搭载0升V型12缸自然吸气发动机，匹配6速顺序变速器，最大功率485KW，最大马力660PS，最大扭矩657N·m，环保标准超过四项排放标准。根据官方数据，法拉利恩佐的百公里加速时间仅需6秒。
法拉利恩佐的声浪：法拉利跑车排气量比较高，采用直排排气阻比较小，或者其他排气方式如回压排气，一般的车辆更注重安静，所以会用强力的消音器。
