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与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳，不仅十分运动，而且还有一种神秘幽静的感觉。

车身尺寸为4980×1919×1495mm，配备R18/R19轮毂。侧身和尾部与DM插电式混动版共用，贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格，右下角的汉子“汉”标明其身份，但申报图中并没有贴上百公里加速尾标。

比亚迪汉EV换装了全新的轮毂造型，提供了245/50R18和245/45R19两种尺寸，还可选装红色或绿色的刹车卡钳，此外，新车还标配了全景天窗。

细节方面，比亚迪汉EV采用了全新的设计语言，前脸设计颇为简洁，封闭式的进气格栅搭配狭长的大灯组以及贯穿式的镀铬装饰条带来了出色的档次感。侧面来看，溜背式的造型搭配19英寸的轮毂带来了出色的运动感。

若你想彻底解决里程焦虑，又想兼顾出色的动力表现，百公里加速7秒的汉DM四驱性能版豪华型是不错的选择。而且对于一些城市和地区的消费者来说，该车免摇号，可获得新能源牌照。

所以说，如果是实惠型车主，并且有自己的停车位，作为代步车使用的话可以选择汉ev，反之则可以选dm。

最高车速可以达到185km/h，0-100km/h加速时间仅为9秒。

比亚迪，也要搞促销了。超电实验室通过多家经销商得到消息，王朝系列多款车型开始启动降价，降价幅度最高达2万元。

正面案例有特斯拉、理想等等，当然也有反面的。比如，上一次国五切换国六的进程中，凯迪拉克的清库速度略微有点拖沓，最后很多车给到强行促销，18万的凯迪拉克ATS-L等等。而这种操作，也让它至今还没缓过来。

只是相对来讲，深蓝汽车给到的促销额度要大一点，促销之后入门价格也要更低一点，如降价促销后的深蓝S7入门版实际价格为139万元，低于比亚迪宋PLUS冠军版入门车型的198万元。

从走访中，车东西了解到，目前新能源销售店还主要是以线下销售为主，比亚迪会在其官方视频号上进行直播，但是直播时间并不固定，有活动的时候才会对活动进行直播，吉利新能源的店员告诉车东西，他们偶尔也会进行线上直播。

增速放缓是事实相较去年，比亚迪的增速放缓是事实，提车周期变短也是事实，甚至一些车型都出现了库存车，去年不二价的比亚迪，现在老款也有了优惠。

从这一维度来看，只要比亚迪汉、小鹏P7等自主车型产能得到进一步释放，缩小与特斯拉Model 3之间差距只是时间问题。

月12日晚，万众期待的比亚迪汉宣布上市，新车共推出3款EV车型和1款DM车型，补贴后指导价298-295万元。汉EV顶配0-100km/h加速9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车。

首先是比亚迪汉，在汽车之家上的厂商指导价在298-295万元。

其中，汉EV的综合续航里程可达550-605km，补贴后预售价为24-28万元；汉DM先期可能仅有一款三擎混动四驱豪华型，补贴后预售价为23万元。

我们建议不是对长续航有特殊需求的，选最低配的就可以了。因为在外观造型、内饰设计等方面变化不大，所以我们重点来聊一下新车的配置变化。

比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型比上面两款车贵出了4万元，主要提升在性能方面。

而相比汉DM-i冠军版的中配车型，在价差1-2万元的情况下，两款低配车型差异主要也只是在座椅功能和驾驶辅助方面，没有中配车型那么全而已。