下半年车市价格战可以期待吗的简单介绍

本文预览：

上半年表现最亮眼的新势力品牌是理想汽车，目标30.6万辆，完成度已经达到了45%，加上销售旺季都集中在下半年，理想要完成其年度目标已经变得非常轻松。

至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为159万元、199万元，智享版售价为159万元，最高降价9万元。

综合降价幅度近8万元，凯迪拉克为了拯救锐歌销量真是拼了，其实也从侧面反映出锐歌最初售价的不合理，就连经销商销售人员也表示：“现在价格已经下探到35万级，与燃油SUV和新能源SUV竞争，到店来询问的客户明显上升了。

从半年度销量来看，价格战并没有带来让人满意的结果。

1、“我们希望新能源汽车在发展的过程当中，在产业化的爬升的阶段，能够迅速地尽快地找到多个消费的爆发点。其中，下乡就是一个大家认为比较具备条件的一个爆发点。”付炳锋进一步补充道。

2、当前，新能源汽车仍然为政策主导型市场，存在私家车需求尚未激发等问题。

3、此前，中汽协曾预计2020年车市的跌幅将有望收窄至2%。如今，由疫情带来的车市不确定性因素增加，业内预计今年的车市将出现3%以上的下滑幅度。

4、总的来说，中国汽车市场消费者的购车需求并非“减少”，而是“延后”了，据商务部监测，2月下旬重点监测1000家零售企业，日均销售额比2月中旬增长了6%，自1月下旬环比连续负增长后开始恢复正增长。

5、总体上，我们应该看到，汽车行业在持续推进供给侧改革，像高质量发展的过程中，经营效率不断提高；市场应对能力不断提升、行业韧性不断加强等诸多积极的方面。

说到降价和纯电动车，当然少不了特斯拉。据悉特斯拉针对购买全新Model S和X两款车型的用户，推出5万至5万元不等的优惠福利活动。说实话，对于一百几十万的Model S和X来说，这几万元优惠确实没有太大吸引力。

这也意味着新能源汽车市场新一轮价格战已打响。

凯迪拉克LYRIQ锐歌全系降6万元，名爵MG MULAN售价直降4万元，大众、特斯拉等也纷纷推出优惠降价策略……联想到年初那波汽车降价潮，看得让人心潮澎湃、心惊胆战，东风雪铁龙某些车型甚至出现了9万的巨幅优惠。

尤其是在前不久，摩根大通报告指出，随着新能源汽车购置税减免再延长4年，不仅将进一步利好整个新能源汽车行业的长期发展，由于短期内行业竞争加剧，摩根大通认为下半年价格战将持续。

年全年出口新能源汽车229万辆，同比下降15%；2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量546万辆，同比增长148%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为1058亿美元，同比增长236%。

首先是电池技术，电池占到电动汽车技术含量的60%，目前这一代电池技术中国占主导地位。当然现在日本等国家在大力发展下一代全固态电池，这方面我们还是有差距。

零跑汽车宣布对零跑C11和零跑C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。之后奇瑞新能源在8月2日官宣，旗下的小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴10000元。

不过，众所周知，由于新能源汽车购置补贴政策终止，比亚迪汽车自 2023 年 1 月 1 日起对王朝、海洋及腾势相关新能源车型官方指导价上调了 2000-6000 元不等，这次逆向涨价，也引起了部分消费者的不满。

不出意外的话，2023年10万级家轿市场又将掀起新一轮的“价格战”。2月10日，比亚迪秦PLUSDM-i 2023冠军版正式上市，售价区间为98-158万元。

不过，这些车型的价格都偏高，想要拉动整体销量还得靠走量的车型，从目前来看，下半年比亚迪或将开启新一轮的价格战，以价换量再来一波突破。

此番，特斯拉再度官降，很有可能复制今年上半年的“价格战”走势，但至于降价的猛烈程度，则有待观察，毕竟特斯拉力度小了很多。最后，降价对于消费者而言，应该算得上一件好事儿，近期有相关购车需求的朋友，可以留意一下哦。

不知道大家有没有发现，新一轮的“价格战”在最近悄悄地打响了，没买车的消费者可是有福了，纯电动里的领头羊特斯拉也参与了其中。

上半年才吃了一轮“价格战”的苦，下半年“金九银十”还没到，但是新一轮的价格战已经开始打响了。8月14日，特斯拉官方发布消息，特斯拉Model 3 推出现车8000元限时保险补贴。

最新消息，Model Y长续航版和性能版直降4万，降价后的售价分别为299万和399万。当然，Model 3也没闲着，给出了现车8000元的限时保险补贴。特斯拉带头降价，可以说是价格战始作俑者的最新表态。

对于已购车的老车主来说，特斯拉这一套降价玩的确实不厚道，以Model 3为例，其售价由原来的338万降价至218万，现在又降至2155万元，相当于多花冤枉钱。