买蔚来es6的都是傻子,蔚来内部员工爆料

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1、不建议买蔚来的原因如下：机车系统不流畅：机车系统运行时，很多用户反映会出现卡顿、反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能，那么驾驶体验会比较差，系统卡顿慢也会有一定风险。

2、不建议买蔚来的理由是：实际续航里程较短，车身太大。实际续航里程较短由于蔚来旗下的车型尺寸和车重都比较大，同时电控系统和电池管理系统也算不上优秀，所以车辆在正常行驶时电耗会比较高。

3、蔚来电池虚标很严重，一年掉价20w，一己之力拉低了整个电动的保值率。并且蔚来烧的钱，大部分投入生态，技术全靠买。

4、不建议买蔚来et5是因为这款车型的性价比并不是很高。

1、机车系统不流畅：机车系统运行时，很多用户反映会出现卡顿反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能，那么驾驶体验会比较差，系统卡顿慢也会有一定风险。

2、如题主想要了解的“蔚来es6的通病有哪些”相关内容介绍有以下：蔚来es6的通病有：容易发生自燃；车机信号不好，容易断网；会发生360影像失真、影音系统卡顿等故障问题。

3、而ES6与ES7之前的差异，就是进口X5与国产X5L之间那种不足以划分级别，其实还是同一个玩意儿的趋同感。

4、首先在内饰设计和用料上就要比特斯拉MOEDL Y好很多，甚至可以和同级别的BBA进行比较。其次蔚来的售后服务也是有口皆碑的，免费换电服务和救援服务都是别的品牌所不具备的。因此综合来看，蔚来ES6优点多过缺点，值得考虑。

5、蔚来ES6的缺点体现容易自燃？蔚来ES8几起自燃事件的发生，直接让本牌的口碑收到重创，这不禁使后来者ES6的销量也受到影响。尽管CEO李斌先生出来解释，认为这是一个概率事件，但是人们对于电动汽车本身就不信任。

Model Y和Model 3有70%的零件共用，因此节省了大量研发和制造成本。你可以理解为Model 3和Model Y就是同一款车的两种版本，Model 3是轿车版，Model Y是SUV版。特斯拉在国内的新能源产业链中逐步形成赢者通吃的效应。

从去年NIO Day至当前，整个蔚来品牌可谓沉浸在一种浑身瘙痒的疼痛之中。ET7行将改款，ES7车主群剧烈爆破，ESES8两款走量机器，也有一些发布拖延。全新ES6车型，却困囿与背刺的声讨中无法走出。

进入车内，可以看到，全新的蔚来ES6，在车厢方面，依旧采用较为简单的设计风格。配备了小尺寸仪表屏，依旧搭配了悬浮式中控触屏。视觉效果方面，比较简约大方。在中控屏后方，还配备有蔚来品牌特有的NOMI小助手。

汽势Auto-First|柴小娜5月24日，承担蔚来销量翻盘兼“走量”大任的全新ES6上市，售价38万元（75kWh）、46万元（100kWh），采用BaaS电池租用方案，起售价28万元。且上市即交付。

一方面，产品线全面换代，ETETES8等NT2平台产品纷纷落地，随着全新ES6的交付，ET5旅行版也即将上市。

在智能配置上，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，搭载蔚来智能Banyan 0.0系统，带来常用常新的智能化体验。

1、不建议买蔚来的原因有机车系统不流畅、虚高价格、底盘表现差。机车系统不流畅：机车系统运行时，很多用户反映会出现卡顿反应慢甚至黑屏的情况。如果开车时需要开启某项功能，那么驾驶体验会比较差，系统卡顿慢也会有一定风险。

2、据统计，蔚来汽车的平均成交价仅次于奔驰，比特斯拉还要贵，不少消费者都觉得目前的蔚来还无法支撑起这么严重的品牌溢价，而蔚来溢价严重的原因其实就是其独有的换电服务以及其他的售后服务。

3、再说特斯拉Model Y，蔚来ES6这些配置其基本都有，但却需要额外花费4万元去选购完全自动驾驶能力，对于不差钱的用户还好说，但对于一般家庭用户而言，可能承担不起，这也在一定程度上令其性价比缩水。

刹车异响刹车异响是蔚来ES6车主们投诉最多的问题，很多车主都表示在低速时部分蔚来ES6会出现比较明显的异响，虽然并不是每台ES6都会出现这个问题，但在一定程度上影响了驾驶体验。

蔚来ES6虽然没有对空气质量进行大肆宣传，但其标配的高效活性炭滤芯已经超越了同级别许许多多的豪华旗舰产品，优秀的过滤和吸附效果相当于给汽车戴上了口罩，反而是那些蹭空气质量的品牌搭载的不过是PM5滤芯，这种滤芯第三方品牌随处可见。

从上车的那一刻开始，蔚来ES6就与众不同，它没有启动键和熄火键，车辆解锁的同时就自动启动了，锁车的同时也自动熄火了。

蔚来全新ES6已经上市，2款车型官方售价分别为38万元和46万元，分别搭载75kWh和100kWh三元铁锂电池（仅电池容量区别）。