什么车一看就是有钱人,2023年最建议买的车

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外国有钱人一般开奔驰S，林肯，迈巴赫。保时捷当然算，至于宾利，很少见到的。

在欧洲，奔驰和宝马包括奥迪在内都是普通中产阶级的家庭用车，尤其是宝马，很多政界商界还有社会名流参加公共社交活动很少有坐或者开宝马的，也就是到了中国，把宝马神化了。

万美金对于一个美国人，和4万RMB对于一个中国人来说区别并不大，他们本身收入消费水平就高。

车原价20万，关税就要20万，厂商经销商再挣点儿钱，20万的车卖出去就要50万上下。然后这样算一笔帐，国外也有很多税，但绝不会有100%这么高。假设税后同样的车要25万RMB，不到4万美元。

第三款：大众途昂不同于汉兰达、冠道这两款中型SUV，途昂则是一款中大型SUV，定位就要比宝马X1高两级，而且，这款车还曾多次蝉联中大型SUV市场的销量冠军，知名度也不会比宝马X1弱。

在我的印象里，以下几种车可能不是很贵，但是开这些车的人通常会被看做有钱人，比如沃尔沃、奥迪、普拉多、Mini Cooper。

第三款，雷克萨斯lx系列对标奔驰宝马，作为日本丰田旗下主推的豪华品牌，雷克萨斯在入驻欧美市场后热度就一直很高，仅仅十几年的时间就成为美国销量最高的豪华汽车。很多富豪车主选择这一品牌的原因不言而喻。

日产楼兰这款车名字就很大气，不过名气可能稍微低一些。这款车的内饰跟名字一样，都有着古典感，很多有品位的有钱人都喜欢这种内饰。

第一奔驰大G，这款车我想多人都知道，也是很多男人的梦想，那霸气的车型，简直让人无法自拔。但是对于这款车只有进口才能买到，但是能买的起这款车的人大有人在，并不稀奇，因为售价不是很高158万-190万附近。

1、说MINI车也就20多万，那是二手车，也有低配的乞丐版，但怎么说呢大小也是个MINI，坐进驾驶室后的感觉和欣喜若狂也只有开车的人才知道。

2、因为车的质量高。按照世界其他领先汽车制造商的标准，现代汽车公司的历史相当短。它可以分为三个十年期，其中公司的成长和发展有一个主要特征。在战后建设浪潮的帮助下，现代建筑公司于1967年12月成立了现代汽车公司。

3、首先来看价格，这款MINI车型的厂家指导价为108万元到368万元。我们从常州MINI经销商处了解到，目前这款车型并没有优惠让利，少量现车。外观部分，我们对这款宝马MINI车型进行了实际拍摄，一起来看一下。

车内的陈设也相当气派，这也是很多低调的富豪选择它的原因。第三款，雷克萨斯lx系列对标奔驰宝马，作为日本丰田旗下主推的豪华品牌，雷克萨斯在入驻欧美市场后热度就一直很高，仅仅十几年的时间就成为美国销量最高的豪华汽车。

在我的印象里，以下几种车可能不是很贵，但是开这些车的人通常会被看做有钱人，比如沃尔沃、奥迪、普拉多、Mini Cooper。

不过，辉腾的外观普普通通的横幅式进气格栅，和帕萨特同样的布局，不熟悉的人，还真不容易区分开来。如果实在要说有什么区别的话，那就是更长、更宽的辉腾看起来更大气，灯组、格栅附近的小细节会显得辉腾更加精致些。

汽车之家向TA提问关注展开全部很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。

开着它不但可以让周围的朋友觉得您混的不错，可能您自己也会入戏，觉得自己就是个有钱人！当然，千万别忘了，回家之前把车尾“奇瑞”的字给扣了。

1、很多人从小就有一种固有认知，认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人，开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错，毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万，能买得起的人手头肯定不差钱。

2、捷豹XFL的商务范儿同样是非常丰富的，车身尺寸为5093*1880*1456*3100mm，车长超过5米、轴距达到1米，妥妥的豪车尺寸，不过车高不到1米5，更是在商务中增添了一丝跑车的低趴感。

3、开宝马和奔驰的人并不一定是有钱人，其实在我的生活周围有很多有钱人，他们都不开宝马和奔驰，反而他们会选择一种很环保很简朴很朴素的生活方式。

4、如果放在10年前，开得起BBA的人自然是非富则贵，但随着这豪华品牌的门槛进一步拉低，10几20万的奔驰宝马已经屡见不鲜，开BBA的不一定都是有钱人。不过，开得起以下这些车的肯定不差钱。

丰田兰德酷路泽车子一看就是有钱人开的。兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰，别看它只是台丰田，就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。

在我的印象里，以下几种车可能不是很贵，但是开这些车的人通常会被看做有钱人，比如沃尔沃、奥迪、普拉多、Mini Cooper。

第一款，迈巴赫S系列作为奔驰旗下最亮眼的豪华品牌，迈巴赫仍然是很多有钱人心目中的首选。从历史渊源来看，迈巴赫源自工业大国德国，曾经一度风靡欧洲。然而在2013年因业绩原因停产。