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奇瑞集团7月销量超15万辆,新能源汽车拖后腿!
1、月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。
2、自2022年7月比亚迪超过一汽-大众位居国内汽车企业月度销量排名榜首，比亚迪便一直稳居第一。今年7月，奇瑞汽车也顺势超越一汽-大众，夺得批发销量榜TOP10的亚军位置。此外，在今年的批发销量榜TOP5榜单中，自主车企占据4席。
3、据奇瑞集团官方消息，7月份奇瑞集团销售汽车150466辆，同比增长14%，不仅创造了奇瑞汽车的历史新高，同时这也是奇瑞集团连续14个月单月销量突破10万大关。2023年1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车891895辆，同比增长达到47%。
合资优惠一个比一个狠!7月轿车销量,谁是真正的大赢家?
从整体上看，轿车销量前十有4台新能源车，这也与7月36%的新能源渗透率相吻合。最后是雅阁，广汽本田雅阁是今年1-5月销量最高的中型车，本田在5月20日上市了新一代雅阁。
轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十 点评：7月份轿车销量73万辆，同比增长5%，环比下降4%；累计销量448万辆，同比下降26%。
毕竟小鹏CEO何小鹏都下车间打螺丝了，这销量再不爬升一下，也太对不起观众了。 嘲笑对手销量“三瓜两枣”的理想汽车，在7月稳定发挥，销量突破3万辆。
关于产品力，一切恰到好处，以实用为主的朗逸满足消费者考虑紧凑级家轿的需求不在话下。而关于性价比，99-119万的指导价配合上部分车型的优惠，也难怪一直能稳定在销量榜的前端。
宝马5系的表现其实同比去年同期也有明显增长，只不过涨势不如A6L，就位列第二。奔驰E级上文说到了，受车型更新交替影响了销量表现。再来看看豪华B级车领域，其实最大的赢家并未上榜，它就是宝马3系。
自主仅占两席，逸动&帝豪成自主家轿双雄 在7月轿车销量榜的前15中，合资占到了13席，自主仅占2席，分别是长安逸动以18189辆的成绩排在第9位以及吉利帝豪售出17015辆排在第12位。
7月最好卖的十大车企:比亚迪狂甩23万辆,一汽丰田垫底?
1、TOP 7：广汽丰田 7月销量：71343 广汽丰田依然跑赢了一丰，但同比也跑不掉下滑命运，跌了11%，销量为1万台。
2、年7月中国乘用车销量前十车企分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用五菱、长城汽车。
3、与本田相比，丰田在国内的销量则更稳一些。在这当中，一汽丰田为9万辆，同比增长40%（日系品牌涨幅最大）；广汽丰田销量为74，561辆，同比增长20%。
4、目前2023年比亚迪宋PLUS在1-7月累计销售206517台，占比亚迪份额的167%，在SUV中占了6%的份额，目前紧凑级SUV年度销量排在第一位。
5、要知道，一汽丰田凯美瑞同期销量分为4万台、7万台，让人不禁怀疑，雅阁是否换代失败？SUV Model Y连续3月第一，前五比亚迪占三席 SUV方面，特斯拉Model Y连续第三个月占据第一。
6、旗下宋PLUS新能源、秦PLUS新能源、汉、元PLUS、海豚及唐新能源在内多达6款车型跻身新能源车销量排行榜前10名的位置，“霸榜”新能源销量榜单，确实也是比亚迪股价持续走高的一种体现。
