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奔驰主导内外饰设计,最大586马力加速4.3秒,全新腾势X冰雪试驾
1、腾势，对很多人来说应该都是一个陌生的汽车品牌，但奔驰则享誉全球，腾势X是基于比亚迪技术平台下，由梅赛德斯-奔驰主导设计的一款新能源中型SUV，分为纯电动版和插电混动版。
2、腾势X在技术层面是和比亚迪唐共享的，而设计上则融入了不少奔驰的设计理念。 腾势车型的销售及售后划归北京奔驰，要买它找准奔驰4S店。
3、我们这次试驾的主角是腾势X(PHEV)版本。既然是携手合作，必然是吸取双方优势。因此，腾势X的外观由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由中国首席设计官李一焕主理设计。
4、腾势：直面严寒，方显英雄本色 事实上，在试驾奔驰车型的前一天，我们首先用一整天的时间，从静态和动态两方面深入体验了腾势X车型。
5、目的有两个，第一是梅赛德斯-奔驰在这里举办腾势X全国媒体首试，第二是梅赛德斯-奔驰携旗下25款车型、近140辆座驾在这里举办梅赛德斯-奔驰引以为豪的冰雪对决。
6、长时间四驱的可靠性有待验证。腾势X作为奔驰的领先设计，在高级驾驶体验感上是不能缺少的。FSD自适应阻尼系统能更好地提高舒适性。通过在前排采用双层隔音玻璃，填充更厚的隔音材料，达到更好的隔音降噪效果。
华丽归来的腾势X,兼具好看的皮囊和有趣的灵魂|试驾
不过，坐拥奔驰和比亚迪这两大汽车业界大IP的加持，腾势显然不会重蹈观致的路子。求生欲极强的它，推出了这款全新的SUV车型——腾势X。1 好看的皮囊 我们试驾的这台腾势X是插电式混合动力车型，新车定位为中大型7座SUV。
此次试驾的车型为5TCVT豪华型，发动机与老款车型一致，最大马力156Ps，峰值扭矩230N·m，从参数上看并不亮眼，但是对于全新一代瑞虎7来说完全够用。实际体验，全新一代瑞虎7开起来很轻快，尤其是初段动力输出爽快。
在实际选车过程当中，谁都希望自己所选的车型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的灵魂”。
抢先试驾腾势N8:7座SUV,4秒级加速,豪装内饰是重点
1、对于我这种身高的乘客来说，第三排也显然只能作为应急使用。另外在第一排座椅后备后方还设置了两个小桌板，这在同级SUV里是真不多见。
2、于是腾势趁热打铁推出了全新的SUV车型腾势N8，消息一经公布，新车还未上市便先火了，刚好今天腾势N8上市，上市价格为398万-368万，于是我们便抢先试驾腾势N8，看看它到底如何。
3、关于前者，此前我们在香格拉里试驾的时候已经体验过了，双电机四驱加上后桥差速锁是真的能有效提升车辆的通过性能的。
