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年轻人的第一台纯电车,上汽大众ID.3合适么?
1、同时，为了让年轻人用车更放心，上汽大众ID.3提供了8年或16万公里三电安心质保政策，真正解决了年轻用户对于纯电车型的品质焦虑。
2、所以，尽管大众ID.3从外形来看是不不太显眼的两厢车，但是，驾乘储物空间上可谓做到了极致。
3、大众新能源车id3，无论是从品牌价值还是驾驶质感来说，都称得上是一款很好的车。这款小车最让我心动的地方主要集中在两方面，一方面是上汽大众ID3的安全性，另一方面则是它的驾乘体验。
4、上汽大众ID.3是一款基于大众MEB平台打造的纯电动紧凑型SUV，于2022年10月正式上市，是国内首款MEB车型。近日，上汽大众官方宣布，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，159万元起即可入手，限量7000台。
5、与上汽大众前两款推出来的纯电动车一样，ID3大量运用“光”的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征，加上丰富的色彩应用与细节打磨，将未来感表现得淋漓尽致，堪称用一款潮流单品的基准打造的充满潮趣的纯电车。
6、上汽大众ID.3给用户带来了更加舒适、成本更低的出行方式，再加上目前巨大的市场优惠。我认为，上汽大众ID.3完全可以胜任年轻人对于第一台纯电车型的需求。
大众ID.3对比海豚:限时优惠的ID.3,究竟值不值得买
不过截止7月31日之前，上汽大众ID.3推出了限时限量7万现金优惠，优惠后售价为157-199万元，直接下探至海豚价格段，如果能在目前优惠时机入手，上汽大众ID.3是一款非常值得买的车型。
比亚迪海豚续航分别是301公里和405公里，而ID.3的续航在430公里，之后也将推出550公里长续航。ID3指导价19888-13888万海豚指导价38-118万。至少ID3让人觉得是电动高尔夫。
从数据看，二者还是有一定差距的，在乘坐体会方面，上海市大众ID.3全是略胜一筹，在墙上室内空间对比中我能详说。
第三，从效率维度来看，比亚迪海豚采用的是磷酸铁锂电池，大众ID.3搭载的却是三元锂电池。从成本来看，大众ID.3车型的成本更高，而且在效率和能量密度上，三元锂电池也是优势更明显。
大众ID.3六月份的销量才1000多辆，而比亚迪海豚是2万多辆，根本不在一个量级。虽然ID.3这个月大幅度降价，咨询量暴增，但就目前第三方统计的数据来看，降价之后的ID.3周销量不到3000辆。
大众iD3的离地间隙
mm。大众ID.3的高配和低配的离地间隙基本相同，都是145mm。无论是标准款还是运动款，离地间隙都是一样的，适用于城市道路和轻度越野。与其他SUV相比，离地间隙并不算很高，足以应对大部分日常驾驶需求。
大众旗下的轿车车型的最小离地间隙一般在120mm到150mm之间，这是汽车在空载状态下的离地间隙高度，如果在满载状态下的离地间隙会更低一点。
大众id3参数配置：大众ID.3匹配固定齿比变速箱，电动机总功率为125KW；电动机总扭矩为310N.m；该车车身尺寸是4261MM*1778MM*1568MM；配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)等安全配置。
入门级纯电车型的跨界变体可能会在2026年推出，有海外媒体表示该车或将被命名为ID.2 X。预计该车的离地间隙将比掀背版更高，以为其提供更佳的通过性能。
cm，16cm。根据查询大众官方资料显示，为了满足消费者的需求，将大众id4的最小离地间隙设置为20cm，而id6是id4的跟新产品，为了给消费者带来更好的体验，将id6的最小离地间隙设置为16cm。
在今年2023上海车展期间，大众ID.3 2023升级款亮相并公布售价，升级款包含两款车型，售价为12888-12888万元。
大众ID.3遭德媒“痛批”:质量不合规,续航有水分
德媒Auto Motor und Sport汽车杂志同样评论道这款车说到：“大众汽车公司第一款基于自己平台的电动车型由于质量一般而受到了严厉的批评。
近日， 大众 官方宣布，目前已经在德国、瑞士以及茨维考等地完成了 大众ID.3 （ 查成交价 | 车型详解 ）的实际上路续航测试（WLTP标准）。
不过，根据网上车友的真实反馈来看，ID.3不光价格比对手贵得多，满电续航也有比较大的水分，再加上功能配置整体落后于对手，也就不难解释为何叫好不叫座了。
