腾势x车主试驾感受,腾势x用车体验

本文预览：

1、腾势X纯电车在ECO模式下可以体验电动车简单直接的加速，但操控起来不会太猛。再加上单速变速箱没有换挡的麻烦，这种平顺的动力体验还是很优惠的。

2、腾势X的新车采用了纯粹精致的设计理念，摒弃了棱角分明的线条设计，使其圆润饱满，同时摒弃了多余的装饰，使其更加简洁。前脸方面，新车采用了挥之不去的LED灯带设计，贯穿两侧的刀锋状大灯，带来科技感。

3、腾势X新车采用了“纯粹·精致”的设计理念，舍弃了锋利的边缘与线条设计，整体圆润饱满，同时摒弃了多余的装点修饰，显得更加简洁。前脸方面，新车采用了萦绕式LED灯带设计，贯穿两侧刀刃状前大灯组，带来科技感。

4、能。以15-17万元左右的价格，拿下一台家用工况的腾势X，对于目前购买二手车的用户而言，是一个不错的尝试。腾势X纯电动前脸整体十分稳重大气，格栅运用了三幅式造型，十分具有运动气息。

5、作为新能源车型，动力方面自然是腾势X的重点。PHEV版采用比亚迪的三擎四驱系统核心技术，除去0T内燃机提供动力外，在前后轴位置各安置一台电机，再配以额外的BSG电机，负责动能回收。

6、重要的是，在产品研发和测试方面，腾势汽车产品也更加奔驰化。当然，比亚迪提供了车型平台和技术也同样关键，如今的腾势改头换脸重新复出，推出了我们今天测试的腾势X系列产品，下面让我们来深度测试一下腾势XBEV旗舰版。

1、腾势X的定位显然是前者，让车主得到新的用车体验。

2、腾势X纯电车在ECO模式下可以体验电动车简单直接的加速，但操控起来不会太猛。再加上单速变速箱没有换挡的麻烦，这种平顺的动力体验还是很优惠的。

3、腾势X的优势在于既拥有戴姆勒的品质水准，又拥有比亚迪的智联生态，它对于同时看重品质与科技的消费者来说，具备足够的号召力。同时，它拥有纯电和插混两种动力版本，也让消费者有了更宽泛的选择余地。

内饰可以说是超过这个价位的品质感，从用料，到设计，到用着的感受，没毛病。回头再看毛豆S，只能说设计上很简约很有科技感，但是在档次感和品质感上，和腾势X也是有差距的。毕竟奔驰的设计元素在里面。

其实上次在怡星看车其实我就有点子心动了，回来也和EQC比了一下，其他都不说了，买EQC的钱可以买一台半腾势X了，果断买腾势啊！而且是个七座，一家人都坐得下，安逸撒。所以也没得好纠结，果断订车。

值得一提的是，腾势X配备的360°高清全景穿透式三维影像系统可以通过设置还可以让车辆变成透明，开启后挂入倒挡后可以清晰看到车底的情况，不放过任何一个驾驶盲区，非常实用。

不过，坐拥奔驰和比亚迪这两大汽车业界大IP的加持，腾势显然不会重蹈观致的路子。求生欲极强的它，推出了这款全新的SUV车型——腾势X。1 好看的皮囊我们试驾的这台腾势X是插电式混合动力车型，新车定位为中大型7座SUV。

在实际选车过程当中，谁都希望自己所选的车型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的灵魂”。