本文预览：
- 1、合资车企变天了!换帅、裁员接连而至
- 2、王永清执掌的通用危机重重!以价换量的凯迪拉克还能扛多久?
- 3、汽车业裁员风波
- 4、降薪裁员销量跌!疫情重创世界汽车,中国市场成争夺重点
- 5、上汽通用,从天之骄子正在走向四面楚歌
合资车企变天了!换帅、裁员接连而至
1、此外，销量前五车企中，中国品牌车企占据四席，仅一汽-大众位列第二名。受到销量不振影响，合资车企纷纷开启大幅调整，包括集中换帅和多年未见的裁员。
2、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
3、月7日，东风集团旗下最大合资公司东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）宣布对管理层进行调整，丁绍斌因其他工作安排不再担任东风有限副总裁职务，陈昊接任东风汽车有限公司副总裁，负责东风日产、东风启辰两品牌工作。
4、作为豪华品牌的代表车企的奔驰宝马在2019年共同出资10亿欧元以50：50成立5家合资公司主攻移动出行领域，涵盖ReachNow，ChargeNow，ParkNow，ShareNow和FreeNow一共五个品牌。
5、车市寒冬又撞上疫情黑天鹅，裁员潮不仅愈演愈烈，还波及到一众车企高管。 今年以来，奥迪、通用、极星、本田和标致雪铁龙集团(PSA)都在更换了其中国区的负责人，其中奥迪中国总裁武佳碧仅在继任九个月后就被调回了大众集团内部。
王永清执掌的通用危机重重!以价换量的凯迪拉克还能扛多久?
1、曾经的乘用车销量领头羊，如今在王永清的执掌下，坐拥三大品牌的上汽通用已经跌到了第六位，而且进入2023年，这种颓势仍在加剧，1月销量仅为5万辆，同比下滑50%，直接腰斩。
2、上汽通用汽车总经理王永清曾谈到凯迪拉克品牌2020年要摆脱唯“价格战”的销售策略。
3、尽管交出了不错的成绩单，可是与年销量均突破60万辆的奥迪、奔驰、宝马相比，凯迪拉克还差得很远。而且亮眼数字的背后，藏着凯迪拉克以价换量、品牌受损的隐疾。
汽车业裁员风波
PSA（标致雪铁龙集团）的裁员风波已刮到国内，有消息称他们已经与东风汽车达成一致，将关闭武汉的一工厂、出售二工厂，并裁员4000人。
比亚迪的新能源汽车全部换用磷酸铁锂电池，不论更换电池类型的原因是什么，从一般消费者的角度来看那就是技术迭代；因为比亚迪一直在讲刀片电池（特殊设计的磷酸铁锂电池）有多好，还拿三元锂做对比安全试验。
今年2月份，福特汽车宣布，为削减成本并在电动车市保持竞争力，福特决定在全球开启裁员工作，只在5月份福特中国就裁员约1300人。
降薪裁员销量跌!疫情重创世界汽车,中国市场成争夺重点
1、这两年，中国汽车销量直线下滑。2018年，销量2808万辆，同比降8%；2019年，销量2576万辆，同比降2%。本来，业界都预测2020年将止跌启稳，又爆发了疫情“黑天鹅”，1-2月销量仅228万辆，同比大跌了42%。
2、首先，疫情造成了汽车销量下降。新冠肺炎疫情使中国这个全球最大汽车市场的低迷态势急剧加剧，根据中汽协统计数据，2020年1-3月，汽车生产344万辆，销售362万辆，同比分别下降了428和448。
3、福特汽车由于疫情原因关闭了美国各地的工厂，并且福特汽车CEO韩恺特在3月26日表示，公司需要尽快削减成本，其中包括招聘新员工以及降低管理层薪酬，但目前不涉及裁员。
上汽通用,从天之骄子正在走向四面楚歌
1、积极实践创新 实践是智慧之母。作为大学生，虽然我们是一个特殊的群体，虽然我们被认为是天之骄子。但我们决不能夸夸其谈，纸上谈兵。空谈毁国，实干兴国。
2、从那以后一代新的天之骄子站立起来他们用自己的灵魂之火温暖了祖国一度冰冷的身躯，用青春的热血点燃了祖国曾经暗淡的灵魂，用激越的歌声纺织了祖国的一身彩霞。
3、从那以后，一代新的天之骄子站立起来，他们用自己的灵魂之火温暖了祖国一度冰冷的身躯，用青春的热血点燃了祖国曾经暗淡的灵魂，用激越的歌声织出了祖国的一身彩霞。
