本文预览：
大众ID.3遭德媒“痛批”:质量不合规,续航有水分
德媒Auto Motor und Sport汽车杂志同样评论道这款车说到：“大众汽车公司第一款基于自己平台的电动车型由于质量一般而受到了严厉的批评。
近日， 大众 官方宣布，目前已经在德国、瑞士以及茨维考等地完成了 大众ID.3 （ 查成交价 | 车型详解 ）的实际上路续航测试（WLTP标准）。
不过，根据网上车友的真实反馈来看，ID.3不光价格比对手贵得多，满电续航也有比较大的水分，再加上功能配置整体落后于对手，也就不难解释为何叫好不叫座了。
大众id3缺点和不足
1、但实际屏幕的响应速度相比大众ID.3有明显的劣势，好在车机加入了CarPlay映射功能。
2、超低的用车成本、满足城市出行的续航表现、优秀的操控体验，以及丰富的智能配置，上汽大众ID.3无不为年轻用户带来了更加便捷舒适，成本更低的绿色出行方式。
3、但缺点则是不具备CarPlay和CarLife，对于大部分仍旧依赖手机生态系统的年轻用户而言不太方便。
4、方向盘指向性不错，车头的响应速度还比较快，得益于26米的车身长度，大众ID.3的转弯半径大概在5米左右，这一点在胡同里体验可以打满分。即使是新手司机，一套操作起来竟也有些行云流水之感。还有就是底盘非常有质感。
5、虽然ID.3配备了更大的20英寸轮圈，但开起来非常安静。底盘的行驶质感非常紧凑，在凹凸不平的路面行驶时反应非常柔和。悬挂处理震动干净利落，车身没有不必要的晃动。
6、表现力毋庸置疑！另外，在续航方面，上汽大众ID.3在NEDC工况下，续航里程可以达到430公里，不高不低。430km的续航里程，如果长途驾驶会有一定压力，但对于日常通勤代步、短途出行，还可能够满足的。
id3好不好id3好不好
1、总体而言，ID.3是一款出色的电动车型，具有出色的性能和设备，并有非常现代的外观和内饰，非常适合那些对环保、节能现代先进科技有追求的消费者们的使用。
2、新能源电车选id3挺好的。上汽大众ID3，作为基于MEB平台打造的首款纯电动车型，上市后取得了相当优异的市场表现，一是消费者对大众品质足够信赖，二是ID3这款车型无论是从价格还是实力，都有着出色表现。
3、新能源电车id3挺不错的。在新能源车型中，大众ID3这款车型在欧洲市场已然成为了爆款车型，销量一度超过了特斯拉。而当大众ID3在国内首次亮相后，就吸引了不少消费者的目光。
4、新能源汽车品牌大众ID.3是车主不容错过的一款车型。
5、ID.3是电气化时代的高尔夫，在车型定位及车型意义上确实是这样子的，后排空间表现上，ID.3明显更好出行的时候一辆ID.3就够了。
6、车机使用体验差。大众ID.3作为全新的纯电车型，车机系统逻辑其实依旧是跟大众燃油车的车机差不多，没有太多的娱乐功能和拓展性，同时使用起来也会经常出现卡顿，其反应速度和流畅性都达不到新能源车机的平均水平。
试驾上汽大众ID.3:开起来像玩赛车游戏,空间比高尔夫大
事实上，ID.3的轴距和ID.4 X是一样的，第二排座椅的乘坐空间也相当大，在试驾过程中，ID.3后排最多挤下了三个穿羽绒服的媒体人，虽不宽松，但也可以接受。
外观上，上汽大众ID.3有着鲜明的电动车特征。轮廓造型圆润、干练。封闭式的进气格栅，贯穿式的日间行车灯。以及那拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯。看着呆萌可爱。
我们一直说，大众ID.3定位和高尔夫相似，要做平民车型、大众车型，但还有个残酷的事实是，大众汽车正在把资源向ID.3倾斜。
月22日，“e起智未来 上汽大众中南营销大区2022-2023年媒体联谊会”在长沙南郊公园举行，现场不仅准备了精美的茶歇和手工制作环节，同时，也通过试驾环节让大家更加了解上汽大众ID.3的魅力。
