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第七代伊兰特这款车,都有哪些缺点备受吐槽?
消费者普遍反映该车在高速行驶中存在转向不灵敏、制动距离过长等问题。此外，一些用户反映发动机噪音较大，车门密封性不佳等问题。尽管这些问题并不普遍，但仍然需要引起重视。
后避震太硬伊兰特还有一个难题便是后避震太硬了，这跟车子自身的悬挂系统有关系，伊兰特后悬挂系统为扭力梁式非独立悬架，在这个等级的紧凑家用车中扭力梁早已非常少见了，也许宣布由于那样，许多车主也是有很多不满意。
而全新第七代伊兰特在颜值、配置以及动力方面都有所调整，虽然说对于北京现代车型的“越级配置”是我能够预料的，但在近期受邀前往成都参与试驾之后，却带给了我出乎意料的驾乘体验。
空间：这款车的空间设计还算可以的，反正日常出行或者带个朋友出去玩都没有问题的，后备箱有容积量 配置：伊兰特的价位设计的不算高，感觉每个版本差不多太多，看个人情况选购了，我这款就是最适合我的。
第七代伊兰特的造型总是处处都显得有些不可思议般的越级，作为一辆合资品牌紧凑级车型，这多少都是鲜见的。作为消费者的我们，当然是最终受益的了。
为什么年轻人会选择全新MG5而不是伊兰特
虽然伊兰特的整体表现放在当下的市场环境中竞争力并不算特别的弱，但是全新MG5在性能上的优异表现让君毅这样的追风少年深感折服，同时更符合年轻人的审美以及更丰富的配置也是伊兰特目前所比不了的。
而伊兰特则适合已工作中1到2年手上有一定存款的年青人，因此依照自身的需要挑选车吧。
一方面，伊兰特行至第七代，带着全新造型而来，自带了一身情怀的流量，另一方面，伊兰特全身线条带来的视觉冲击波，一定是比MG5来得更凶更猛的。
而MG5的优势就在于配置和动力，5T的能达到173匹马力，配置则有雅马哈音响，全速自适应巡航、真皮方向盘等高端车型才会有的配置，所以如果不介意国产车的话，我倒是相当推荐MG5的。
车颜值是给别人看的，内饰才是给自己的，好的内饰设计，坐进车里，上班一天的疲劳感也会烟消云散。
新生代A级车中,第七代伊兰特更值得年轻人拥有
1、但茫茫车海，眼花缭乱的选择，哪一个才适合年轻人呢？公认的答案是A级家轿：整体售价亲民，且优秀车型也不少，十足契合预算有限的年轻人。这其中随便数数，就有第七代伊兰特、卡罗拉、轩逸等代表选手。
2、那么二者究竟谁会更胜一筹，能够在新生代A级车市场脱颖而出呢？高能颜值第七代伊兰特更贴近新生代审美 颜值是新生代年轻人的第一刚需。
3、在现在的汽车市场中，新生代的年轻消费者所占的比例越来越高。新生代年轻人在购车方面，需要的不仅仅是一台交通工具，更是一个懂得人心的贴心智能伙伴。
4、北京现代更期待换代而来的伊兰特 在第七代伊兰特发布之前，北京现代已发布了第十代索纳塔官图。作为一辆B级轿车，我们发现，不论外观，还是内饰等诸多方面，索纳塔进化得相当年轻。
5、整体上看，轩逸就是一台缩小版的天籁，设计理念偏向中庸。相比之下，还是高颜值的第七代伊兰特更能符合新生代年轻人的口味。
6、作为全球畅销车型，现代伊兰特曾多次问鼎A级车市场销量冠军。然而随着新时代消费主力人群的转变，如何继续占领新生代消费市场成为了的新的问题。
伊兰特为什么买的人那么少?
用料不扎实，车漆偏薄：为了控制成本，新款伊兰特的车身钣金采用轻量化的材料，车漆又偏薄，没有美系车、德系车呈现出来的厚重感。
乃至有一些买车人由于漆面过薄，规定生产厂家测试车漆是否在正常的范畴内。
其次就是车机系统方面，其实从整个内饰层面来看伊兰特属于中规中矩的水平，比较有优势的应该算是车机系统，液晶仪表盘加上流畅及清晰度都还比较好的中控屏，为车辆提升了不少科技感。
而低配版伊兰特不到10万元的售价很显然会拉低伊兰特N在路人眼中的价值，作为非高端品牌的现代显然也无法给伊兰特N带来太多的品牌价值。因此，考虑购买伊兰特N的车主，大部分是只追求性能完全不在意他人眼光的群体。
相比较之下，菲斯塔虽然外观比思域来得要运动一些，但总归少了一些普及度，也就少了一些彰显个性的元素。
不建议买现代车的原因：车型选择多、不重视国内消费者、萨德事件。
