为什么欧美不推广新能源汽车,为什么欧美不推广新能源汽车技术

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再加上前面一个原因，就是油车跟电车之间，用车成本差距并不明显，所以用车周期比较长。再加上欧洲之前的汽车普及率，就比我们高多了，老百姓一台车用个十年八年，所以新能源车自然比我们难卖多了，普及率也就上不去。

主要是因为中国的新能源汽车在各方面都非常的好，非常的优秀，非常的受欢迎，所以才必将引领世界。

国外的电动汽车市场主要是以市场为导向目前电动汽车市场盈利性不强国外也发展新能源汽车只是各自的理念不同或者各自的发展方向不同。日本重点发展混合动力汽车欧洲重点发展增压柴油车美国重点发展氢燃料电池车。

事实上，事情并没有表面上看起来的这么容易，只要是对新能源感兴趣的人，都会从目前的发展趋势上，找到一些蛛丝马迹。

并且这几年国家的全力支持下，很多骗补的汽车厂商数不胜数，大多是趁着发展新能源技术的外套而内里没什么新技术应用。

第一个就是降低能源风险，国内煤炭多，但是石油少。这煤炭多，在电力资源上就不会受到约束。国内的石油主要还是依赖进口，这也就是为什么国内油价受国际原油价格影响大的原因。

一个不争的事实是中国品牌新能源汽车的畅销很大程度上是政府财政补贴的结果。亮眼的销量数字背后并不意味着其产品力强、受市场欢迎。

主要是因为中国的新能源汽车在各方面都非常的好，非常的优秀，非常的受欢迎，所以才必将引领世界。

1、咱们国内的油车跟电车的能源成本对比放在欧洲，没有我们这么大的优势。所以这笔账一算，欧洲老百姓换车的动力就没有这么强。二汽车文化不同第二个方面就是，常说的汽车文化。

2、当然了，还有一个重要原因就是，我们的发动机确实做不过德国人和日本人，但电动车的复杂程度降了一个数量级，我们在电池领域又是领先世界的，所以可以利用电动车实现汽车领域的“弯道超车”。

3、大力发展新能源汽车，减少燃油车的产销，有利于我国的能源消费结构从高度依赖石油向以电力消费为主转变，有利于解决我国因缺油带来的各种问题。同时新能源车的发展是顺应能源结构改革的必然结果，优化资源分配，减轻传统能源负担。

4、新能源汽车发展如此迅速，是因为新能源汽车的使用成本较低。在油价居高不下的情况下，使用燃油汽车确实会给车主增加过多的使用成本，这是很多车主都不愿意接受的事情。

虽然特斯拉Model 3仍是2019年欧洲最畅销的电动汽车，但也应该看到2019年欧洲销量最好的20款电动汽车中，有12款都是欧洲本地车企生产的，雷诺、宝马、奔驰、沃尔沃、大众、捷豹等车企都开始发力欧洲新能源市场。

其实，特斯拉近期在欧洲遭遇了交付荒。受疫情影响及产能限制等诸多因素，特斯拉Model 3的10月销量甚至跌出了榜单前十，仅为834辆。

在此背景下，雷诺Zoe超越特斯拉，成为上半年欧洲市场最畅销的电动车。关于特斯拉在欧洲为何跌下神坛，一个重要原因是特斯拉对欧洲市场的供货量有限。

根据市场研究机构JATO Dynamics的数据，今年上半年欧洲电动车销量同比上涨34%至217495辆，而同期特斯拉在欧洲的销量为37251辆，同比下滑18%。

特斯拉Model Y超过之前纯电销量冠军沃尔沃XC40，连续3个月居销量Top 1。第二名是大众 ID.4，起亚 EV6 获得第三名。Top20榜单暂未出现新车型。

日本和德国不搞电动车的原因有很多，其中最主要的原因是两个国家在汽车产业上的发展方向和历史上的传统要素不同。首先，日本和德国在汽车研发上的路线不同。

这国外在新能源汽车领域上的发展相对国内较慢，主要还是这本身用车环境和基础建设所导致的，毕竟这老牌车企有着相对稳定且完整的供应链体系，研发、组装出一台电车也不是什么难事。