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蔚来全年亏损144个亿
年，蔚来净亏损金额144亿元，同比增长254%。这也是蔚来汽车连续2年出现亏损扩大的情况了。营收创新高，毛利率接近减半 虽然2022年蔚来营收达497亿元，创历史新高。
昨晚，蔚来汽车对外发布2022年度财报，年度亏损1437亿元，是有纪录以来最高年度亏损。由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌96%，而港股收跌117%，报收62港元，创上市以来股价新低。
相较于交付上较为低迷的表现，蔚来的经营亏损更像是一座大山，让人无法不注视它，根据财报显示，蔚来2022年的净亏损高达1437亿元，同比扩大254%，相比起理想的亏损20亿元，蔚来多了7倍有余。
上涨的销量,止不住的亏损,六岁的蔚来走得依然艰难
1、蔚来6月份销量3740辆，同比增长171%，ES6贡献了大半的销量2476辆，截止到7月18日，蔚来第50000部整车下线。和传统燃油车企相比，两年销量50000台，不值一提，但是在造车新势力中，远远领先小鹏、理想、威马。
2、而在进入全新一年之后，蔚来对于自身的费用支出控制开始变得更加“苛刻”，所以预计本季度净亏损相较去年Q4季度有望下降35%左右。 总之无论怎样，从2014年正式建立，到2020年依然缥缈，已然六岁的蔚来仍未体会过真正“赚钱”的滋味。
3、月2日晚间，蔚来披露了3月及一季度交付表现，次日蔚来港股股价上涨14%，不过随后两个交易日却分别大降63%和6%；其美股股价则连续3个交易日下滑。
4、一年收入总值近五百亿，蔚来不但未能实现盈利，反而一年净亏损144亿，并且从数据上看来，蔚来的亏损还在扩大，同比增长竟高达254%，销量增长了，亏损反而更多了。实际上，蔚来亏损和入不敷出的经营状况由来已久。
5、究其原因，还是得益于销量的上涨（2021年为91429台，增长34%）。不过这里要指出，2022年蔚来一共有6款车型在售，相比起2021年，阵容也更丰富。
6、除了销量在新势力中并不占多少优势之外，蔚来汽车一季度的财报仍然是巨额亏损。
卖得多赔得多,单季亏损41亿的蔚来,什么时候才能驶出弯道?
假设我们以利润去除掉去年的总交付量来计算，得出的结果是，每交付一辆新车，蔚来就要亏损17万元。可以说是“卖的越多、亏得越多”。
与此同时，蔚来的单车净利润也由2021年的亏损156万元，变为2022年的亏损189万元。即2022年，蔚来每卖一辆车就亏损将近12万元。此外，去年蔚来净亏损达1437亿元，较2021年的净亏损40.17亿元，亏损扩大了6倍。
年，蔚来一共交付了125万辆车，全年净亏损1437亿元，创下了近三年的亏损最高纪录； 2022年，理想汽车一共交付了132万辆车，净亏损为3亿元，相较于2021年的亏损26亿元，亏损金额进一步扩大； 2022年，小鹏汽车一共交付107万辆。
从账面数字来看，蔚来汽车在2019年依然亏损了11957亿，还是在“烧钱”。但是从对比数据，蔚来汽车2019年的总收入增长了58%，而全年20565辆车型的交付数量也同比增长了惊人的82%。
这意味着，蔚来不再是卖一辆亏一辆了，现金流不再是越来越少了，手里的钱渐渐够用了。 钱，一直是大问题 自打成立以来，亏损就成了蔚来的常态。
月18日晚间，蔚来汽车发布了2019年Q4及全年业绩报告。报告显示，蔚来2019年营收725亿元，同比增长58%；归属普通股股东净亏损1113亿元，较2018年净亏损2328亿元大幅减少51%。
卖一台车亏损超十万,蔚来盈利遥遥无期
二是净亏损和毛利率。蔚来2022全年净亏损1437亿元，同比增长254%，第四季度净亏损586亿元，同比增长169%。亏损的增长比例7倍于营收速度，亏损数额创下历史新高。
车企赔钱的原因与动力电池原材料价格暴涨有一定关系，但核心问题是在巨大研发、运营成本之下，产销量不足而使成本得不到有效分摊和稀释。
但是蔚来这个新势力造车企业一直在亏损中，现在说卖一辆车就要亏十万。主要原因是什么呢？个人觉得主要原因第一的话，就是原材料的上涨，因为电动车的电池是新能源车的大头，但是锂电池的价格太高了。
不营销肯定是不行的。但是有点过度营销了蔚来汽车的话。我觉得造车企业首先的是把车给做好，只要车没有问题适合大家，肯定会卖的出去。蔚来汽车是在美国上市的。说到底他不是简单的车企，他的背后是资本。
受上游企业价格上涨及新能源车企研发投资费用增加影响，新能源汽车毛利率一直不算高。蔚来卖一辆车亏损超10万元在新能源汽车逐渐成为时代新趋势的时代背景之下，新能源车企却并未迎来想象中的春天。
年，蔚来全年净亏损1437亿元，而2021年蔚来净亏损为40.17亿元，同比增长254%，也就是说蔚来每卖出一台车预计亏损超10万元；2022年，小鹏汽车净亏损94亿元，其中四季度净亏损26亿元，股价也是“飞流直下”。
