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6月新能源排名:通用等合资渐有起色,对中国品牌有威胁了?
具体来看，哈弗新能源6月销量10026辆，欧拉10015辆，魏牌6602辆，总计26643辆，即使把品牌分开，哈弗新能源与欧拉也足以排在前十。值得一提的是，哈弗枭龙系列销量斩获6098台，环比增长高达97%。
除Model 3外，国内6月销量突破3千辆的车型仅有比亚迪全新秦EV、广汽新能源Aion S。6月，全新秦EV销售4106辆。同时，Aion S售出3000辆，同比增长48%。
尽管，一些合资品牌近两年也针对中国消费者进行改变，但如今市场格局已然成型，行业分水岭对合资品牌明显不利。
数据显示，6月上汽通用交付新能源车7503辆，同比、环比均实现成倍增长，创下了品牌新能源车交付量历史新高。“上汽通用基于Ultium奥特能平台打造的别克ELECTRAE5和E4，在主流市场中占据了一席之地。
中国汽车品牌市占率能够持续提升，以至于稳坐乘用车市场半壁江山，新能源汽车绝对功不可没。中国汽车品牌相比在整体汽车市场超50%的市占率，在新能源汽车市场的占有率则更恐怖。
价格上，目前暂无让利，不过随着新能源市场价格战的不断升级，后市降价可能性还是有的。
合资品牌在新能源赛道上也在大显身手?
1、对于合资品牌发展新能源的势态，其实已经开始全面地深化，从这次上海车展上，各大合资车企带来的全新电动产品，也表明了将中国消费者带入下一个电动智能化时代。
2、年无疑是合资车在新能源车“赛道”疯狂反扑的一年，近日广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市发售。共有4个版本可选择，售价199-289万元。
3、通用旗下奥特能平台可以说是其在未来新能源赛道上强有力的“杀手锏”之一，和大众MEB等平台一样，这一平台也是专为新能源车专属打造，技术底子的表现还是很出色的。
4、而在经历了“阵痛期”后，第一批“觉醒”的主流合资品牌已经逐渐步入了新能源赛道的正轨。
合资的反击来了!多款合资新能源车将登场,别克E4领衔
1、别克E4 别克旗下的纯电中大型SUV——别克E5已于今年4月上市，如今别克E4也即将登场，届时将进一步拓展别克的新能源矩阵。与别克E5不同，别克E4的造型更加个性，明显是针对年轻人而来。
2、新车是别克第二款基于奥特能平台打造的纯电动SUV车型，考虑到之前 E5以极低的价格入场，我们不排除别克E4在价格方面同样会给我们带来惊喜。
3、月19日，上汽通用别克旗下高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价199万元-299万元。
4、月19日，别克ELECTRA E4和别克ELECTRA E4 GS正式上市，新车共推出4个配置车型，售价199-299万元。新车定位中大型轿跑SUV，搭载全新一代VCS智能座舱系统，CLTC续航分别为530/620公里。
5、而别克汽车也将上市第二款纯电车型来竞争市场，它就是别克ELECTRA E4，新车同样是基于奥特能平台打造而成，将于6月19日正式上市，目前已经有实车现身了。
合资品牌新能源车集体降价
1、合资“自降身价”？！合资车集体大降价 随着国内新能源车市场的越发火热，传统合资品牌面临着前所未有的压力，不少合资品牌都选择了降价保份额的做法。
2、日前，据乘联会最新数据表示，6月份新能源自主品牌中的新能源车渗透率58%；豪华车中的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率只有7%，一个令人欲哭无泪却又意料之中的数据。“大人，时代变了。
3、尤其会对当地的4S店带来巨大压力，而反观自主品牌车型，由于新能源车销量的火爆和退补，部分站稳脚跟的品牌还选择适度涨价，基于国内消费者买涨不买跌的心理，其销量相比价格大幅下降的外国品牌更有保证。
4、由于销售良好，雪铁龙C3-XR的终端提议大。最近的汽车网络编辑从雪铁龙天津经销商学到，雪铁龙C3-XR八月折扣了20000元，新车已经下降至74，800，最高价格的型号不超过10万。
5、新能源汽车市场内的降价，是由特斯拉引起的。从2022年9月份开始，特斯拉连续两次大规模降价，引起了不少新能源厂商跟风。但最近这波降价潮，却是从湖北省开始的。
