本文预览：
大众id3缺点和不足
比如，ID.3 “引擎盖的内侧看起来就像是用喷雾罐涂的”，再加上不均匀的面板间隙、需要很长时间才能启动的信息娱乐系统和一个无法工作的导航系统，都让人觉得在ID.3这款车上找不到大众汽车应有的精致制造工艺。
但实际屏幕的响应速度相比大众ID.3有明显的劣势，好在车机加入了CarPlay映射功能。
可见，新款ID.3数字化水平提升不太明显。除了抬头显示外，ID客户在数字方面还需要继续等待。
百公里耗电量11kWh，养车成本更轻松作为一款纯电动车型，往往不需要“油费”，取而代之的是“电费”。所以在成本方面，纯电轿车显然要比燃油车更低。
但缺点则是不具备CarPlay和CarLife，对于大部分仍旧依赖手机生态系统的年轻用户而言不太方便。
方向盘指向性不错，车头的响应速度还比较快，得益于26米的车身长度，大众ID.3的转弯半径大概在5米左右，这一点在胡同里体验可以打满分。即使是新手司机，一套操作起来竟也有些行云流水之感。还有就是底盘非常有质感。
汽车小白分享上汽大众ID3驾乘体验
1、事实上，ID.3的轴距和ID.4 X是一样的，第二排座椅的乘坐空间也相当大，在试驾过程中，ID.3后排最多挤下了三个穿羽绒服的媒体人，虽不宽松，但也可以接受。
2、外观上，上汽大众ID.3有着鲜明的电动车特征。轮廓造型圆润、干练。封闭式的进气格栅，贯穿式的日间行车灯。以及那拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯。看着呆萌可爱。
3、续航方面，大众ID.3车型配备了宁德时代53kWh三元锂电池包，CLTC工况的续航为450KM，值得一提的是，全系支持快充，充电电流110A左右时，从30%-80%的充电时间仅需33分钟。
4、在电子挡杆上可以看到，大众ID.3除了常规的D挡外，还能切换至B挡。
大众ID.3对比海豚:限时优惠的ID.3,究竟值不值得买
比亚迪海豚续航分别是301公里和405公里，而ID.3的续航在430公里，之后也将推出550公里长续航。ID3指导价19888-13888万海豚指导价38-118万。至少ID3让人觉得是电动高尔夫。
从数据上可以明显看到，比亚迪海豚整整的比ID.3非常便宜几万元。便以价格更加亲近的两款车进行对比，各是指导价19888万余元上海市大众ID.3 Pure 简化版和指导价118万余元海豚401km 战士版。
第三，从效率维度来看，比亚迪海豚采用的是磷酸铁锂电池，大众ID.3搭载的却是三元锂电池。从成本来看，大众ID.3车型的成本更高，而且在效率和能量密度上，三元锂电池也是优势更明显。
大众ID.3六月份的销量才1000多辆，而比亚迪海豚是2万多辆，根本不在一个量级。虽然ID.3这个月大幅度降价，咨询量暴增，但就目前第三方统计的数据来看，降价之后的ID.3周销量不到3000辆。
ID.3是上汽大众在2021年10月推出的一款小型纯电动车，属于大众ID家族的入门级车型，竞争对手包括smart精灵#比亚迪海豚等，但实际的销量表现却比较一般。
关于byd海豚和ID3哪个好，网上有太多讨论的声音了，不吹不黑，如果不是有价格优势，论产品力比亚迪海豚肯定没法跟上汽大众ID3相比。现如今，上汽大众ID3推出限时惊爆价，即日起至7月底，ID3起售仅159万，限量7000台。
大众id3终身质保有必要吗
1、另外，汽车的终身质保有很多的限制条件，比如车辆拥有者须是首任车主，终身质保必须在4s店内。
2、大众id4电池不是终身免费更换上汽大众ID4X新出的购车政策：三电可以终身质保。而老车主只有8年16万公里三电质保，相对新购车主大幅缩水。
3、ID.4 Ｘ发布后同步开启预售，长续航版补贴后售价不超过25万。
4、产品注册，原始购买者，正常使用。产品注册：可能需要在购买后注册的产品以获得终身质保。原始购买者：终身质保通常只适用于原始购买者，即第一位购买和注册产品的人。
5、而三电终身质保也在吸引着朋友，但试驾以后朋友觉得，底盘还是不如ID.3的前麦弗逊式后五连杆式独悬更有质感，相对平庸的驾驶感因此成为了朋友摇摆的选项。
